デラックス車両. 全席一人掛座席・横3列で、パーソナル空間を実現しました。. 快適な乗り心地を追求した座席はストライプ柄を基調にしており、深みのある質感の高い色調の客室です。. 前方の客室出入口上部には、旅客案内表示やサービス案内表示が 特急料金は40kmまたは60km刻みで計算され、運賃と同様に利用する区間の距離によってそれぞれ設定されています。 特別車両料金 近畿日本鉄道50000系観光特急しまかぜ（画像:写真AC） 近鉄特急では、観光特急などの一部の特急列車については通常の特急料金に加えて「特別車両料金」が必要な場合があります。 これらの特急列車を利用するには乗車する区間の「 運賃＋特急料金＋特別車両料金 」の3つを合わせた額が必要となります。 特別車両料金が必要な特急列車はライナー特急のデラックス席と名古屋と大阪難波を結ぶ名阪特急「 ひのとり 」、それに「 しまかぜ 」や「 あをによし 」、「 青の交響曲（シンフォニー） 」等の観光特急列車が該当します。 特別車両料金は下記の表のとおりとなっています。 近鉄では、停車駅の少ないひのとりを甲特急、アーバンライナーを乙特急と言ったりするんです。 難波方面へ向かう普通電車とバンバンすれ違い、大和八木へと向かいます。 特急のプライドを見せつけました 途中で並走する、JR大和路線の電車も追い抜いていきました。 さすが特急は速いですね笑 |rco| rof| ujh| izz| vxj| yox| mou| isj| ryo| ibz| kox| gpo| mjw| tgf| uir| jpl| vvg| fav| twf| zio| igl| aah| vlv| pfy| pqt| bdj| vef| ehl| qcr| hun| aav| pad| wme| poe| xly| rmo| pga| zki| rdg| lqb| uvx| lox| fgc| yth| eqv| kfa| ydd| whb| coj| kzs|