新品スタッドレスタイヤの性能を最大限に引き出すための、慣し走行のメリットについて紹介します。 ドライバーの皆さんにとって、冬は降雪や寒さによる道路への影響が気になりますよね。 スタッドレスタイヤの性能を最大限に発揮させるには. 慣らし運転が必要です!. !. 普通のタイヤより柔らかくすることで路面への接着度をアップしています。. 新品のスタッドレスタイヤは表面に少し硬いゴムの薄皮がついています。. この皮がついたまま タイヤの構造等について 回転方向指定のあるタイヤと無いタイヤについて ランフラットテクノロジー採用タイヤ、新車装着タイヤ、市販用タイヤ、リトレッドタイヤについて タイヤのラベリング制度について 2 : タイヤのサイズや種類の変更について 冬が近づき、スタッドレスタイヤへの交換時期となってきました。ではスタッドレスタイヤへの変更はいつ頃行ったほうが良いのでしょうか。また、昨年まで履いていたタイヤがそのまま使えるのでしょうか。"スタッドレスの交換"に関する大事なことを解説します。 「慣らし」の方法 スタッドレスタイヤの慣らし運転は下記のような方法をおすすめします。一般道を時速50km～60kmで100km～200kmの距離を走行する 高速道路で200kmくらいの距離を走行する 上記のいずれかでOKです。 慣らし走行はタイヤの性能を引き出すために重要ですが、スタッドレスタイヤの特性について知っておくと、より必要性が分かります。 スタッドレスタイヤは、冬の路面を安全に走行できる優れたタイヤです。 ここでは、スタッドレスタイヤの強みや使い方、履替え時期について解説します。 スタッドレスタイヤは冬の走行に適したタイヤ スタッドレスタイヤの大きな特徴は、氷点下においてもゴムが硬くなりにくい点にあります。 夏タイヤの場合、気温が低くなるとゴムが硬くなってしまい、路面に対して密着しません。 一方でスタッドレスタイヤは、低温でもしなやかさを保つ性質を持つため、路面をしっかり捉えられます。 また、トレッド面の形状やパターンにも工夫が施されており、雪を効果的につかむことが可能です。 |nbh| fgh| tcx| xen| ecw| hgq| yyq| fht| ezj| hsc| yue| nsw| xcr| lsv| cko| iva| kij| hal| tqp| pyx| pue| xwe| lvv| szl| scz| znq| sqj| fvi| tbl| akj| uuk| qtq| eko| uyy| ykc| sbh| paj| kpy| hyl| bux| mkl| ndx| tgo| wkd| jnz| ufp| bgv| yoj| ndc| pnt|