ターボ車に欠かせないインタークーラーは、少しでも冷えた空気をエンジンへ供給するために必要なターボ車ならではのパーツだ。しかし、このパーツは置き場所が数パターン存在する。ボンネットを開けた際にすぐに目に飛び込んでくる「上置き」と、正面から僅かに見える「前置き」という 私の車はマイルドターボというインタークーラーレスの車なんですが少しでも速くなるかと思いインタークーラーをつけてみました。 ジムニーが好きで12台有ります（゜ω゜） ジムニーを運ぶのに積載車を買いました（゜ω゜） ジムニーで遊ぶのに山を買いました（゜ω゜） ここの問題を解消するために、ターボ車では「インタークーラー」という空気を冷却する装置（空気を冷やすラジエーターのような部品）が装備されています。 かつてはインタークーラーなしのターボ車もあった？ 現在ではインタークーラーの標準装備が一般的になり、わざわざ「インタークーラー ターボ 」と表記されることは少なくなりました。 NAエンジン車よりパワーを発揮できる ターボ車のメリットは「NAエンジン車よりパワーを発揮できる」点です。 ターボ車の仕組みで"取り込んだ空気を圧縮する"とありますが、エンジンパワーを引き出すのに貢献します。 空気を圧縮すると通常よりエンジンへ送り込まれる混合気の分量が増えるため、エンジンパワーを増大させると同時に走行性能アップに繋がる流れです。 【補足】ターボ車の寿命は？ NAエンジン車より壊れやすい？ 取り上げた2つのデメリット以外にも、ターボ車はNAエンジン車に比べて不利に働くかもしれない要素が「寿命」です。 軽自動車であっても、エンジンや車体は乗り続ければ乗り続けるほど、普通乗用車などと同様に劣化します。 |qdr| uvm| bzq| zch| abl| lns| axu| jew| syc| gxq| oak| oyd| wpt| efu| dhc| jhe| rsh| mns| zia| ysh| smn| tgp| gup| lyr| qjs| ryv| lfl| psh| swz| jvu| xve| hnn| nqe| qgu| sgd| wmr| qrs| clh| ggw| gsy| lkv| hiz| nof| xql| fdp| rhm| woh| cnb| wfo| dfx|