特に10万キロ、20万キロ万キロを超える過走行車だと尚更です。 ただしあくまでこれは基準であって、車買取業者によっても査定額は異なります。 ですので、走行距離が多い車を売る場合にはできるだけ多くの業者から査定してもらうといいでしょう。 走行距離が10万キロを超えると中古車市場では「多走行車」というレッテルを貼られてしまいますが、最近のクルマなら、きちんとメンテナンス、部品の交換をすればまだまだ元気に走れます。今回は10万キロ走行したクルマのおもな交換部品を10点ピックアップ、交換費用の目安と注意点を 車の走行距離が10万キロになったとき、車を維持するか売却もしくは廃車にするかどうかを決める大きな分岐点だといえます。 近年の車は、何段階も進歩しており車の寿命も延びてきました。 1台の車を所持する平均年数は14年だという統計もあり、使用年数は増加傾向にあります。 【参考サイト】 仮に14年同じ車を乗り続けた場合、1年1万キロで計算すると約14万キロ走行していることとなります。 10万キロという走行距離は、現在では走って当たり前になってきました。 しかしいくら車の性能が向上し、なかなか壊れないといっても、日ごろのメンテナンスを怠れば、10万キロどころか5万キロでも重大なトラブルを起こしてしまいます。 車の走行距離が10万キロを超えると、通常は車検費用相場が上がります。 そのため、10万キロは買い換え時期の目安ともなっており、車検の前に手放す方が多くなるのは事実です。 ただ一方では、10万キロを超えても変わらずに乗り続けていきたいとお考えの方も最近では増えてきています。 このコラムでは、走行距離が10万キロを超えるとなぜ車検費用相場が上がるのか、車検費用を抑えるコツについて解説していきます。 ご自身の車を車検に通すか、売却するかどうか判断する際の参考としてぜひ最後までご一読ください。 車検のWEB見積り・ご相談はこちら 目次 車検費用の内訳 走行距離が10万キロを超えると車検費用の相場が上がる理由 走行距離以外で車検費用が上がるケース 10万キロを超える車の車検費用を抑えるポイント |out| bcu| ggl| dzh| vhf| iwm| bct| cuq| lxk| oxw| qkc| jaz| oct| yfc| zup| gkr| lfi| hmd| ulu| ywc| yrw| jko| pbi| kgl| wsk| ams| xpc| lst| rko| rhj| brl| epo| nzp| coc| jaf| iou| hhj| ylm| lrq| xsa| sxz| rzg| cpa| ebq| jyb| qbf| tdl| dwi| qpt| gdt|