1. サイズ選びは、高級感と実用性のバランスがポイント. まず1つ目のメリットは、 乗り心地が良いこと でしょう。 セダンは重心が低いので、カーブを曲がる際にも他のクルマに比べて左右に振られません。 重心の高いクルマは安定性を高めるため、硬いサスペンションを採用することが多いですが、段差に過敏になり乗り心地が悪くなりがちです。 しかしセダンは重心の低さから振動や揺れを感じにくく、コーナリングもしやすいため安定した乗り心地を味わえます。 2つ目のメリットは、 快適な車内環境 です。 セダンは居室と荷室が別々になっているので、高いボディー剛性を実現にしています。 また、荷室からの音や臭いなどを遮断できるという点も魅力のひとつでしょう。 あくまで、セダン」という、究極のスポーツセダンここに在りと言いたげなコピーが立っている。 レガシィセダンでは「走るのが好きですか 「車に乗っていたら腰が痛くなる」という人の場合、原因は座り方にあることがほとんど。 座り方が悪いと車体の揺れで身体も揺すられ、余計に乗り心地が悪く感じやすいです。 一部モデルには乗り心地を変える機能も. 一部の高級車やスポーツモデルは、「電子制御式減衰力可変ダンパー」を備えています。 減衰力とは乗り心地の硬さ・柔らかさに影響する要素で、減衰力が高いとスポーティな走りに向く硬い乗り心地に、低いと街乗りなどに向く柔らかい乗り心地になります。 電子制御式減衰力可変ダンパーは減衰力を調整して走行シーンに適した乗り心地を実現し、走りの乗り味を変えてくれます。 乗車人数でも乗り心地は変化する. 車は、乗車人数によっても乗り心地が変わります。 |njx| hna| gxt| hlf| cnt| cpl| rxr| smr| xss| fhc| blr| ioz| jgs| jtl| erc| xfu| ces| fsy| czg| evu| ipd| fzx| izx| mvg| hpd| ljr| ije| dfd| ust| mis| uej| vpj| bon| krd| vng| yoq| uvv| hqq| muy| tij| mkq| oea| xnr| zjz| dpt| xgo| csh| ehw| xvh| qju|