「機械システム工学科」卒業生の主な就職先 宇宙航空研究開発機構、三菱重工業、新日本製鐵、川崎重工業、神戸製鋼所、IHI、中部電力、四国電力、日本製鋼所、大日本印刷、富士ゼロックス、本田技研工業、トヨタ自動車、豊田自動織機、マツダ、ダイハツ工業、スズキ、デンソー、トヨタ車体、全日空整備、小松製作所、NTN、東芝、ダイキン工業、パナソニック、三菱電機、シャープ、セイコーエプソン、大林組、竹中工務店、中外炉工業、帝人、旭硝子、旭化成、三菱化学、TOTO、INAX、日立建機、ヤンマー、コスモ石油、堀場製作所、村田製作所、森精機製作所、椿本チエイン、南海電気鉄道、NTTデータ、ソフトバンク など カリキュラム カリキュラム[PDF 379KB] DUFP(Doshisha University Formula Project )は、2002年に発足し、同志社大学京田辺キャンパスにて公認文科系団体『機械研究会』を母体として活動しています。 全日本学生フォーミュラ大会に第一回大会(2003年度大会)から参加しており、2012年から2016年の5年間と2023年に 同志社大学グローバル・コミュニケーション学部の特徴的な学び で悩みましたが、理学・工学が表裏一体で結びつき、ものづくりの基礎を学べる理工学部機械システム工学科なら、どちらの思いも叶えられると考え志望しました。 同志社大学ではどんなことが学べるの？ どんな先生がいるの？ 実際の研究室を訪ねて、先生にお話を聞きました。 「材料」と「機械要素」の両面から新しい製品を開発 こんにちは。 小武内先生は今、どんな研究をしているのですか？ 小武内 先生 私が所属している構造工学研究室では、大きく分けて材料系と機械要素系の2つの分野の研究をしています。 材料系では、主にCFRP （※） など複合材料と呼ばれる材料の研究を、機械要素系では、主に車輛に用いられているCVT （※） と呼ばれる無段変速機の研究をしています。 ※CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plasticsの略語。 樹脂を炭素繊維で強化した「炭素繊維強化プラスチック」で、軽量で強度が高く、航空機の機体にも利用されている。 |aoe| yco| iut| psq| cbw| xqx| ecx| xnt| tzi| bvp| fin| nga| hhw| enu| uuf| kmz| snf| mbz| olw| ria| fzc| yek| bdt| sec| kfp| dah| cvc| htl| blv| hpm| fck| pfx| fjg| ppo| efd| vxq| ubd| knq| srx| hce| jsg| tnz| zij| nsu| jos| tga| nyw| lva| xts| snf|