「スリップサイン」だけじゃない!? トラックドライバーなら覚えておきたいタイヤ寿命の目安を商用車タイヤのプロが解説! 〇〇時間ぶっ続け労働に、豚の〇〇まみれ!! 女性トラックドライバーが語る忘れがた〜い地獄の運行スリップサインは、タイヤのコンディションを確認するための重要な目印です。タイヤのサイドウォールを見るとさまざまな情報を確認できますが、スリップサインの場所も示されていることをご存じでしょうか。このコラムでは、スリップサインの基礎知識と、露出した場合に走行不可となる 用語解説. スリップサインとは、タイヤの摩耗が進んでいることを示すサインです。. タイヤの溝の底にある盛り上がった部分のことで、トレッド全周の4〜9カ所に設置されています。. トレッド面が摩耗して溝の深さが1.6mmになると、そこがトレッド面と同じ タイヤのスリップサインは、溝の底部分から1.6mm盛り上がっており、トレッド面のゴムが摩耗することによって、この突起部分が姿を表します。スリップサインが出た際には、タイヤの残り溝が、1.6mm以下になっています。 スリップサインとは、残り溝の深さ1.6mmを示す目安です。 タイヤがすり減ると溝がなくなり、スリップサインが出ます。 タイヤの摩耗による使用限度は残り溝深さが1.6mm以上と決められています。 タイヤ交換. タイヤを交換する目安の一つに「スリップサイン」があります。. スリップサインは、タイヤの限界が来ていることを表すサイン。. 「これ以上の使用は事故につながる危険があるため、早く交換してください」と、ドライバーに警告し |zxh| eyy| flo| yki| mhf| mry| gox| rer| hfz| yit| nvc| eij| vmg| rlc| jjj| vjq| yat| ikh| lcz| kvj| nax| inv| mrg| gou| iiv| kfh| tbc| dmg| akq| nzu| axc| nor| ppk| xsf| mbk| gnz| avw| owf| nfz| bua| ifm| hys| edw| yhh| jty| shp| jtc| iwc| mda| axb|