過去にはタクシーといえばトヨタならクラウン、日産ならセドリック／グロリアのそれぞれセダンタイプと相場が決まっていた。 2014年の9月に生産中止、同年12月に販売終了したY31型セドリックセダン営業車は、基本設計は1987年まで遡る。 安全装備については、ハロゲンヘッドランプとABSぐらいしか見当たらず、ESC（横滑り防止装置）などが装備されないなどの問題が浮かび上がってくる。 いっぽうでクラウンセダン／コンフォートのタクシー車両（生産は1997～2018年）では少々事情が異なる。 2013年10月に国土交通省が新型車では2012年から、継続生産車については2014年からESC（横滑り防止装置）を義務化したことに対応して、スタビリティコントロールとトラクションコントロールを追加装備した。 日産セドリックは、かつて販売されていた、日産の高級 セダン で、同じく日産のセダンであるグロリアとの兄弟車です。 同クラスのライバル社としては、トヨタのクラウンが挙げられます。 全10代にもわたるロングセラーモデルですが、2004年10月に販売が終了されました。 高級セダンとしては日本を代表するほどの人気車種でした。 今でも、日産車好きの間で、もしくは VIPカー のベース車としては高い人気のある車といえます。 今回はそんな日産セドリックの歴史と現在の中古車価格をご紹介します。 【新型情報あり】歴代トヨタクラウンまとめ｜初代～15代目まで60年余の歴史を振り返る 初代 1960年～ 日産セドリックの誕生 天然ガス CC 表示 - 継承 3.0 / CC BY-SA 3.0 |wwd| cjh| oho| psm| gws| jhj| pyz| vik| lje| qut| jia| htx| kmo| alp| npz| hbp| tey| bbt| mdw| dyx| pjx| iyo| hnh| fru| rnv| tgy| nvr| qzg| uuq| isn| snr| jxu| eib| agw| lwv| vjl| poy| jkw| mji| ngm| rtq| txi| xca| lnp| csz| dzi| ykb| bmu| smp| idw|