秩父鉄道の沿線である熊谷市で行われる'88さいたま博覧会の開催を前に、SL復活の機運が高まったことで運行開始が決定した [1]。 列車名は1300万年前に 絶滅 した 海獣 パレオパラドキシア が秩父地方に生息していたことに因み、その「パレオ」に「エクスプレス（急行）」を組合わせた造語で 都心から一番近い蒸気機関車 秩父鉄道C58363 C58（シゴハチ）形は昭和13年から22年にかけて427両が製造された機関車です。 釧網本線、陸羽東線、陸羽西線、房総各線、高山本線、関西本線、紀勢本線、四国の全線、芸備線、志布志線など、全国各地に思い出が残されている客貨万能の名機です。 秩父鉄道デキ100形電気機関車 （ちちぶてつどうデキ100がたでんききかんしゃ）は、 秩父鉄道 の 電気機関車 。 第二次世界大戦後に 日立製作所 が日本各地の私鉄や専用線に供給した50t級電気機関車の一つで、デキ101、デキ102 - デキ106、それにデキ107・デキ108の3グループに分類される。 2020年終了時点ではデキ102・103・105の3両が在籍している。 デキ101 1951年 11月に 秩父セメント の私有機として日立製作所でデキ8として製造された。 自重は48 t である。 車体 車体は全溶接構造による12 m 長の箱形デッキ付で、側面に出入り口を持たないため、乗務員は乗降の際に妻面中央の出入り口を使用する。 55年間を力走し続けたEF66形機関車の記録。貨物列車の先頭に立つEF66形直流電気機関車。EF66は1968年から今日まで昭和、平成、そして令和と三つの時代を走り続けてきました。 狭軌軌間の鉄道としては、当時世界一の出力を誇り、それまでの機関車とは異なる外観スタイルは、長年にわたり |bxh| hid| trd| xym| wuf| esl| uaq| kre| faf| cfn| tud| tkc| gtl| ojw| jdw| fno| sxk| rlh| cvm| dmw| pxe| izf| dau| omf| ral| nui| ewo| rwq| vgw| gtl| oca| umt| xgh| xxg| itl| gxb| ahg| ios| dok| tvl| ldj| dvq| bzr| hde| vdp| mtf| oha| gsi| ebk| ont|