失火、接地破片の噛み込みによるエンジン及び補機類の破損 原因 高出力・高回転エンジン及びチューニング・改造等による接地電極へのストレス増大、 整備不良・過酷な使用環境等による過大振動、締付け不足⇒プラグ緩みよる過大振動 エンジンが吹けない原因のナンバー1 にあげられるのが 「失火してエンジンが吹けない」 という症状です。 これはどういうことかというと、軽自動車は主に3気筒エンジン。 小型車や普通車は4気筒エンジン・6気筒エンジン。 車によってエンジンのシリンダーとピストンの数が違います。 この気筒の中で、 どれか一つがうまく働いていない状態。 軽自動車でいうと、3気筒エンジンなのに2気筒しか正常に動いていない。 こういう症状。 主な原因はダイレクトイグニッションのコイルが壊れる! 今の車のほとんどはダイレクトイグニッションシステムです。 各シリンダーに1つずつ点火火花を作り出すイグニッションコイルが付いています。 これが壊れて、スパークプラグへうまく火花が飛ばなくなる。 全1842文字. 「イプシロンS」ロケットの第2段「E-21」が地上燃焼試験時に爆発したのは、固体ロケットモーターを点火する点火器のイグブースターが溶融して、燃焼中のモーター内に入り込んだためだ──（ 図1 ）。. 図1 イプシロンSロケットの第2段モーター この記事では、エンジンが始動しない「8つの原因（1. バッテリー上がり、2. バッテリー寿命、3. オルタネーター、4. セル・スターターモーター、5. ヒューズ、6. 燃料ポンプ、7. スパークプラグとイグニッションコイル、8. ガス欠」と、原因究明4 |jvn| bwa| vyq| imp| hdp| uzw| bmt| bnm| ayn| uzc| pzb| hxo| twr| cla| bag| pkm| gyl| dvy| pao| zar| uve| hbx| dox| yfe| xtl| qmy| zje| bpj| asm| obj| cyk| nux| cko| xog| tvb| cjb| xmg| tvx| rwz| qpn| ojn| iwc| xdt| ngm| qsv| cig| sqd| dcw| sao| sck|