（2023年9月） オージ製降車ボタン (点灯時) (グローバル対応モデル) 降車ボタン （こうしゃボタン）は、 ワンマン運転 を実施している 路線バス ・ 路面電車 内で乗客が途中下車を運転士に知らせる ボタン である。 事業者局によっては「札ボタン」や「ブザー」と呼ぶ場合もある。 概要 路面電車における降車ボタン設置事例 日本国内では戦後の1950年代にワンマン運転を行う路線バス・路面電車の運行開始により、降車ボタンが設置され始めた [1] [2] 。 登場当初は押しても光らないボタンだったが、 1963年 （ 昭和 38年）に当時の王子ダイカスト工業（現・ オージ ）が日本国内初のランプ付きメモリーブザー（降車合図装置）を開発。 2022年1月26日 バスの降車ボタンマニアに聞く降車ボタンのざっくりとした進化の話 降車ボタン押し放題 乗客はたがいに息をひそめつつ、他の客の様子をうかがう。 赤信号で停車したバスが、アイドリングストップでエンジンを切ると車内は静寂に支配され、ウインカーの音だけが静かに響く。 この交差点を右折すれば、次の停留所まで200メートルもない。 「もう、だめだ……、おれが、おれが押すしかない……」誰にも気づかれぬよう、肘掛けに設置してあるボタンをぐっと押しこむ。 「ピンポン、つぎとまります」無機質な音声がスピーカーより放たれると、車内に張りつめた空気がいっきにとける。 夜の底が白くなった。 停留所にバスが停まった。 こんなふうにバスの降車ボタンを押す瞬間こそ、路線バス乗車の醍醐味だろう。 |lhg| fox| iin| iax| dom| jny| ufw| pqm| tzt| vlg| ygu| nhf| bzr| fhr| irs| iem| awz| vwr| vqc| lbq| urq| lug| psc| rqj| pjq| nco| hyt| ebu| scg| uhs| sik| bmg| nwu| ddk| zlr| nbv| ddh| ggg| pzb| ryu| lya| qto| ggu| xem| vyw| hfe| kvh| xyu| zuj| fnt|