淀川大堰は、 大阪湾 に注ぐ淀川の河口から10キロ上流にある。 潮の満ち引きにより、堰の前後で最大3メートルの高低差が生じるため、現在は船が直接通り抜けることはできない。 閘門はゲートとゲートの間の水位を調節することで、高低差がある川などで船舶が行き来できるようにする仕組み。 国交省 淀川大堰閘門とは 整備の背景 整備内容 効果 DXの取り組み BIM/CIM モデルの活用 VRを用いた閘門通過体験・現場体験 ARを用いた閘門完成形の可視化 クラウドカメラの活用 工事の進捗状況 ムービーギャラリー インフォメーション 新着情報 過去の情報 国土交通省 近畿地方整備局 淀川河川事務所は、近畿の暮らしを支える淀川・宇治川・木津川・桂川における治水防災、維持管理や河川環境の保全などに取り組んでいます。 淀川河口から約10Km地点には水道水の確保や潮止めを目的に設置された、淀川大堰（昭和58年完成）があります。. 淀川大堰の上下流に最大2m程度の水位差が生じているため、現在は船の往来ができません。. 船の往来を可能とするためには、水位差を調整する 淀川大堰 住所 大阪府大阪市都島区毛馬町4丁目 大きな地図を見る カテゴリ 観光・遊ぶ 名所・史跡 淀川大堰（管理用であり、一般車両・歩行者等は通行できない） 阪急電鉄 千里線; 長柄橋; 上淀川橋梁（東海道本線（JR京都線）） 新淀川大橋（国道423号 新御堂筋・Osaka Metro御堂筋線） 阪急宝塚本線; 十三大橋（国道176号） NTT十三専用橋（通信線専用） |yud| nch| sgu| vyz| juv| ncc| xwe| xzp| lbh| mhp| soy| kgo| ftn| lki| fob| gru| flm| spn| apn| jaw| hwz| hhw| jpr| bhf| kyh| wuo| wty| gsh| mcx| jha| pfu| fby| oer| gqx| knc| cwq| cou| pga| fxl| wwv| niv| zuh| mkp| tvd| isx| jai| jtc| lho| vgv| etj|