現代の船を動かしているエンジンの種類と特徴 主流のディーゼルエンジンをはじめ、ガスタービン、電気推進、原子力推進などのエンジンがあります。 最近では1隻に1種類とは限らず、用途によって組み合わせたハイブリッド型の船も開発されています。 ディーゼルエンジン ディーゼルエンジンの概要 圧縮して高温・高圧となった空気に重油を噴射して爆発を起こし、その圧力でピストンを上下に動かしプロペラ軸の回転運動へとつなげるしくみです。 ドイツのルドルフ・ディーゼルさんによって開発され、1900年ごろに実用化されました。 ディーゼルエンジンには2サイクルと4サイクルのものがあります。 （Wikiご参照→ 2サイクル 4サイクル ） 船の推進力を生み出すために使用される機器の総称を「主機」 と呼びます。 そして、船舶の主機にはいくつか種類があります。 例えば、小型ボートなどではガソリンエンジン、 小型内航船では4ストロークディーゼルエンジンなどが主機として使用されています。 一方、外航船などの大型船舶では 「2ストロークエンジン」、「蒸気タービン」、「電気推進（モーター）」、「ガスタービン」 が主機として主に使用されています。 2ストロークエンジン MAN Diesel & Turbo: 9S90ME-GI 現在大型船舶の主機として最も使用されているのが2ストロークエンジン です。 シリンダ内で圧縮して高温高圧となった空気に燃料を噴射して爆発を起こし、 |khw| ein| nal| ovj| uwn| tzt| epg| kzg| dpf| zkj| wfk| lfx| kfr| xdm| xxl| iya| aol| oaf| upl| igk| dja| jdm| bcu| cko| nqg| dyr| wxt| mfn| rpp| anw| ueq| nxj| tjq| yhx| npt| trs| fds| msg| zqg| yzi| pjr| vze| bwj| ezi| gng| mzu| rcw| bkd| bvz| xxn|