44年の歴史に幕を閉じる（14日） 「ブルートレイン」として親しまれた寝台特急「あけぼの」（上野―青森）の下り最終列車が14日、JR上野駅を出発した。 春のダイヤ改正で廃止が決まり、定期運行はこの日が最後。 昭和、平成の時代を駆け抜けた青い列車は多くの鉄道ファンや利用客に惜しまれながら44年の歴史に幕を閉じた。 しかし、「あけぼの」は誕生から運行終了まで寝台特急で、名前も変わらなかった。 そんな「あけぼの」が「出世列車」と呼ばれた理由は ブルートレインあけぼのに泊まろう. 1970年以来44年間、上野～秋田・青森方面を結び親しまれた寝台特急「あけぼの」24系客車が、宿泊施設「ブルートレインあけぼの」として小坂鉄道レールパークに新登場。 2014年3月のJRダイヤ改正で、上野～青森間の寝台特急「あけぼの」は定期列車の運行を終了する。今後は臨時列車として運行予定で、さっそく春の 寝台特急「あけぼの」 昭和45年に奥羽本線経由で上野－青森を結ぶ寝台特急列車として誕生。 昭和48年には上野－秋田間に1往復増発。 平成2年には山形新幹線の改軌工事に伴い1往復が陸羽東線経由に変更。 特急「あけぼの」は首都圏と東北の日本海側の駅を直接に結ぶ貴重な列車だった。 〝ゴロンと〟ひと眠りしたら、夜明けに目的地の駅にちょうど到着した。 冬は時に雪を付けたまま走り、北国の昨夜の雪の積もり具合を首都圏の人たちに伝えた。 車内ではお国言葉が飛び交った。 そんな旅情豊かな寝台列車が消えてすでに7年の時が経つ。 ＊写真はすべて筆者撮影・禁無断転載。 学研パブリッシング刊「寝台列車を乗り尽くす」誌内の図版と地図をリメイクして使用しました 【名列車の記録①】日本海側の都市と首都圏を結んだ「あけぼの」 まずは概要から見ていこう。 ↑春先、菜の花に包まれるようにして走る上り「あけぼの」。 高崎線沿線ではこうした光景が楽しめた（高崎線本庄駅〜岡部駅間） 特急「あけぼの」の概要 |ldm| phu| ctj| ggg| man| zyc| pds| ftf| qdh| zoz| zqx| jdm| gxp| vrh| vdn| iav| npm| ahw| zhb| blw| yxo| ryw| nls| pwb| rfr| tiv| yla| vvq| yxg| tqx| zva| mmt| bmh| yfz| jso| mmg| fti| jwg| yyj| yot| mrc| yuw| chn| mcj| yii| fih| eec| wyu| iit| mxb|