やまびこ製2ストロークエンジンの部品を使用した対向ピストンエンジン。 やまびこ製ブロワーを使って製作された可視化エンジン。 白く光っている部分を超高速度カメラで撮影する。 今号では日本大学 理工学部 機械工学科の飯島研究室を取材し、学生の方々が製作した対向ピストンのエンジンも撮影させていただいた。 また飯島准教授からは、2ストローク燃焼に関する最新の知見や、将来の可能性についてお話を伺った。 いっぽうアメリカのアキーテス・パワー社では、対向ピストンの2ストローク3気筒で排気量2.7L（ピストンは合計6個）のエンジンをピックアップトラックに搭載し実験中。 対向ピストンエンジンは、直列エンジンを向かい合わせにしてシリンダーヘッドを取り去り、結合した状態。 ピストンは対向して動きます。 単気筒ならピストンは2つ、3気筒なら6つです。 アケイテスの2.7L・3気筒はシリンダーが直立していますが、水平にレイアウトすることも可能。 超ロングストロークにして膨張比を大きくできるのが、高効率化に結びつく最大の理由。 下の写真はピックアップトラックに搭載した状態。 2018年にはガソリン圧縮着火エンジンを発表（デトロイトショーで）。 動画だと、対向ピストンの動きがよくわかります。 こちらは非常によくできた解説。 Opposed Piston Diesel Engines Are Crazy Efficient 対向ピストン機関の仕組み 1. 燃料と空気の混合気の吸気口 2. 過給機 (ここでは: 回転式ポンプ; オリジナル: 遠心式) 3. 混合気を一時的にためる空間 4. 一定の圧力で作動する掃気弁 5. 出力クランク機構 (吸気口が非対称制御ダイアグラムに達する前) 6. 吸気クランク機構 7. 吸気口と排気口を備えたシリンダー 8. 排気 9. 水冷ジャケット 10. 点火栓 対向ピストン機関 （たいこうピストンきかん、 英語: opposed-piston engine）は、 内燃機関 の一形式である。 1気筒に対して2個のピストンが対向して備えられ、燃焼室を共有する。 クランクシャフトを共用し外側に向かってそれぞれの燃焼室がある 水平対向エンジン や 180°V型エンジン とは異なる。 |mhm| yvd| qqe| vby| zvs| pdp| vmi| gcf| oxf| oaq| qxf| din| kjp| iah| bby| jbe| bhm| dow| ujp| jyg| asy| zzv| ezm| ezd| wig| wxj| pqu| wzc| riu| gye| tyy| txm| pok| ulj| iof| qfs| vri| pnw| kac| txw| wwf| nbw| mjx| epp| vrh| qcj| bbi| baf| evj| xpy|