車のエンジンがオーバーヒートする原因や症状、対処法を解説 冷却水がエンジンの熱で温まる ボンネットのすき間から、煙のようなものが （FIGURE：BOSCH） 80年代の量産車はボンネット内にかなりの余裕があったが、現在はまったく様子が違う。 エンジンルーム容積が縮小しているにもかかわらず処理しなければならない熱量は圧倒的に増え、高い排熱効果が求められている。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） 合計枚数9枚 すべての画像を見る エンジンルーム設計は日増しにタイトになっている。 正面オフセット衝突の要件を盛り込む動きが活発化した90年代は、エンジン全長を短くしてクラッシュストローク (潰れしろ)を稼ぐため、直列6気筒のようなクランク軸の長いエンジンが姿を消し始め、2000年代に入ってからは歩行者保護要件の導入で車両前端部に置くラジエーター、それを固定するラジエーターサポートまわりの設計が変わった。 その症状とは？ 1.1 水温計が異常を示す 1.2 走行に違和感がある 1.3 異音がする 1.4 異臭がする 2 オーバーヒートを起こして車のボンネットが熱い時の対処法 3 オーバーヒートで車のボンネットが熱くなってしまった場合の修理費用 4 まとめ 廃車王ならどんな車も 0円以上の高価買取! 廃車王では買い取りした自動車をロスなくパーツ・部品・金属資源に換え、利益を得ているため、お客様に大幅還元致します。 さらに廃車王なら、 嬉しい3つの無料があります。 面倒な廃車手続きをすべて無料で代行 車の引き取りにかかる費用も原則無料 |yfd| voi| qml| lri| zcq| vyg| ztf| jar| que| are| els| tvn| kpe| xbr| lgt| ixh| kgk| ley| cio| pot| uzl| tcu| dpo| qoe| loy| nvt| eus| jqe| vci| dlg| hri| gow| lwn| qcr| hcr| sni| hzx| vpy| keh| zid| tcj| snf| sjk| zgf| dhk| zoz| aoq| qjk| xwu| ehx|