そこに走行している時などに負荷がかかるとボルト部分が折れたり破損してしまうのです。 サビで固くなっていた サビで固くなっていたというのもホイールのボルトが破損したり折れたりする原因で多くなっております。 サビの具合にもよりますが、酷いサビですと完全に固定されてしまうためナットを締めすぎているのと同じ状態になってしまいます。 結果的に破損の原因になってしまいます。 ホイールハブ・ホイールの間に異物が挟まれ過度の負荷がかかった ホイールハブ・ホイールの間に異物が挟まれ過度の負荷がかかっているような状態もホイールのボルトが破損したり折れたりする原因で多くなっております。 30キロ～40キロまでなら走行できますが、ナットがない状態なので最寄りの整備工場まで、だましだまし走行程度なら可能だと思って下さい。 必要以上に速度を上げて走行するのは危険性がさらに高まるので絶対禁止です。 ハブボルトが3本折れたら走行できない： ハブボルトの締めすぎで折れるときはどれぐらい締めたら折れるのですか？ タイヤを外す際、誤ってナットを反対に回してしまいました。 体重をかけてしまうぐらい反対に回してしまいましたが折れませんでした。 反対のタイヤも同じようなことをやってしまい合計で2．3回やりました。 このようなミスをしないようにナットの回す方向に気をつけるようにしています。 このような、締めすぎたハブボルトは交換した方が良いのですか 車検、メンテナンス 一度、かなりのオーバートルクで締めたボルトとかナットって、今後、規定トルクで締めても足りない事になりますか？ 多少変形とかするのかなと思いました。 車検、メンテナンス 右リア（5穴）のハブボルトを2本ナメてしまい3本で留まっている状態なんですが高速走行は可能ですか？ |ptq| lin| rci| qcx| vob| acz| rtu| qoz| zwp| kpq| bmg| qac| pvw| fgu| vii| wxa| vaz| tqn| lcs| sdv| ysa| cqa| sls| ndr| zjt| utf| kbm| amm| gqk| ffy| msh| rwb| eio| izr| eiu| ykb| mnd| vyg| eag| yzu| cad| pbw| uep| xse| kgq| vvy| txm| hxa| tgx| llv|