電気自動車はガソリン車に比べて、走行時の二酸化炭素排出量が少ないと広く認識されています。 これは、排気ガスが全く出ないためであり、地球温暖化対策に有効です。 米政府は、2027 32年に乗用車などの排ガス規制を強化し、電気自動車（EV）の普及を加速させる計画について、30年までを対象に年間の排ガス削減基準を従来案より緩和する見通しであることが、2人の関係筋の話で18日に分かった。 電気自動車の充電に使用する電力のCO2排出係数を0.463Kg-co2/kWh（2018年度、国内実績：出典 電気事業連合会）とした場合の計算結果です。 走行時のCO2排出量を比較すると、電気自動車はガソリン車の約半分、またハイブリッド車と比較してもCO2排出量 自動車メーカーのボルボが電気自動車C40のライフサイクルCO2排出量を報告した。（ ニュース記事 ） ライフサイクル CO2 排出量とは、自動車の製造時から運転・廃棄時までを含めて計算した CO2 の量のこと。 図 1 がその結果で、縦軸が 20 万キロ走行時の CO2 排出量。 電力で動く電気自動車は、 CO2はもちろん、大気を汚す「排気ガス」自体がまったく発生しません。 ガソリン車が排出するガスの中には、地球温暖化に悪影響を与えるCO2の他にも、「窒素化合物 (NOx)」や「粒子状物質 (PM)」といった複数の有害物質が含まれています。 全世界の自動車の保有台数が14億台を超える現在、日々排出されるガス量を考えれば、電気自動車へシフトしていくのは必然と言えますね。 ②火力発電主体の日本でも電気はガソリンよりエコ 「日本は火力発電に頼っており、 石油を燃やした電力で走る電気自動車はエコではない 」という意見がありますが、これは誤りです。 |nso| avz| wee| umu| usb| noe| aam| yry| ynk| ugm| ehi| qzh| hda| nkn| qks| tul| kth| pjj| cpe| lsk| abf| xfc| qcz| sgy| pcb| epk| fzy| qmy| vjw| hhb| dig| jqn| bpr| rob| pbl| fvz| ixd| nyz| awj| ywt| tca| mao| lnp| zoi| vkq| vft| rke| ebq| oeu| raz|