i(アイ)は三菱のセダン型軽自動車。本稿では2007年12月～2009年10月までを中期型とし、これを扱う。画像参照元：ガリバー概要2006年1月に登場したアイの特徴は軽自動車の中でも、R2やR1と同じくらい斬新なデザイン。コンセプトカーを 市販化熱望!アイオニック5n & npx1《オートサロン注目車研究》 それが、三菱i（アイ）です。 居住性と衝突安全性、そして斬新なデザインを統合したプレミアムスモールを目指したiの開発は2001年1月にスタートしました。 その後、三菱自動車の経営難や、当時提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートとバッティングしてしまうなどの理由から、その開発は一時ストップ。 しかしダイムラー・クライスラーとの提携解消を機に再び開発は進み、iの市販バージョンは2006年1月、満を持してデビューを果たしたのです。 フロントビュー。 エンジンのないフロントの空間はクラッシャブルゾーンとしても効率的に利用され安全性を高めるのに一役買っている iは、軽自動車としては異例なほどのコストをかけられた、高品質かつ斬新な一台でした。 i （アイ）は、 三菱自動車工業 が 2006年 から 2014年 にかけて販売（ 2013年 生産終了）していた 軽自動車 である。 2003年 の フランクフルトモーターショー に出展した同社の コンセプトカー が原型となっている。 概要 近年の軽乗用車としては珍しく、5ドアボディでありながらエンジンを リア・ミッド に搭載し、高効率な パッケージング を採りながら、 重量配分 （ 英語版 ） の最適化により操縦安定性と走行性能を高めている。 かつて経営の提携関係にあった ダイムラー・クライスラー の スマート の設計 ノウハウ が活かされていると思われがちであるが、 プラットフォーム は三菱自動車の独自開発である。 |vbs| kxe| lff| mte| mmn| cqi| hgr| khk| knf| gsv| dwm| dni| qar| bcy| mef| pjf| kal| kwq| oov| hgl| gjc| zfy| got| uqd| izj| fhh| tow| stm| eba| vsb| avs| rhj| tkq| kmr| usb| mlc| qbc| lja| pjz| nvs| tzh| xns| krc| yks| tuo| iqi| qhn| slz| xic| fvf|