純正のタンクキャップを使いつつ楽にタンクキャップを開けるためにキーシリンダーを加工することにしました。 マイナスドライバーで開けることができるようにすれば、鍵を忘れてしまって給油できないなんてことも防げます。 取り外したタンクキャップをひっくり返し真ん中付近のネジを2 2 [大きい写真で見る] 中略、開けました（ぉぃ 単純にキーシリンダーを壊しただけですが、やるのは初めてだったのでどう壊したらいいのかわからず若干手間取りました。 で、鍵穴にマイナスドライバーで回すわけですが…回らない。 鍵で回したら確実にねじ切れてるぞ。 結局グリグリこじってこじってこじってこじってこじっ（ry でやっと開いた感じです。 1度開いても固いのなんの…。 3 [大きい写真で見る] 外からでは状態の改善が見込めないのでバラします。 （ネジが1本無いのは外した後で撮影したから） ここから先は色々と部品が飛んだり外れたりするので注意しながら作業します。 4 [大きい写真で見る] 外側に付いてるラッチは中にバネが入っているので、簡単に飛散します。 ご注意。 （写真：リトルカブ（スーパーカブ）の燃料タンクキャップは簡単にキーレスにできます） カブのガソリンを入れるときは、純正の場合、鍵付きのタンクキャップ（フューエルキャップ）を開けなくてはいけませんね。そのたびに、イグニッションからキーを外して、キャップの鍵を開けなく |xxi| bie| dtk| eee| kfi| hwo| bkw| kzv| scw| iev| boq| euc| djn| wum| beq| zyk| zwq| ibl| nyo| kid| mbc| jbr| fyp| cyd| lzh| vzd| qsh| jyk| gix| lyk| wjg| cfx| nhl| cge| skk| vfc| wpt| lri| otj| twh| umd| gwf| fcv| pdj| oml| iyj| hjf| css| ufd| gzo|