ディーゼル車は軽油を燃料に走る!. 仕組み・メリットや上手な乗り方も解説!. 2022年03月17日更新. 自動車には、ガソリンやディーゼル、ハイブリッドなどのエンジンタイプがあり、走行の仕組みはそれぞれ異なります。. 近年急増しているハイブリッド車や そんな中で唯一、ディーゼルエンジン搭載車で参戦しているマツダ3（MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept）に使われるカーボンニュートラルな燃料（CNF）が、「HVO」と言われるバイオディーゼルです。 軽油 軽油はディーゼル燃料としてもっとも基本的な燃料で、ディーゼルエンジンに適している燃料と言えます。 軽油は原油を分離して精製される成分のひとつで、原油の15％〜20％ほどが軽油になります。 その特性は250℃前後の自己着火温度を持つことにあり、基本的にディーゼルエンジンは軽油の特性を元に設計されています。 また火花などによる引火点が50℃〜70℃と比較的高く、常温では簡単に燃焼することがなく、安全度も高い燃料です。 簡単には燃焼しないということで保管もやりやすく、ガソリンスタンドなどでは比較的扱いやすい燃料になります。 ガソリンエンジンと ディーゼル エンジンのもっとも大きな違いは燃料です。 ガソリンエンジンはガソリンを燃料とするのに対し、ディーゼルエンジンは軽油を使用します。 軽油の基本的な扱い方はガソリンと同じであるものの、軽油ならではの注意点もあります。 ディーゼルは凍結に注意 軽油は凍結しやすく、地域や季節によって添加剤の量を調整することで流動性が保たれていいます。 そのため、気温が高い地域の軽油を入れたまま気温が低い場所に行くと、凍結した軽油で燃料系統が詰まってエンジンがかからなってしまう恐れがあります。 ディーゼルは燃料切れに注意 ディーゼル車が燃料切れを起こすと燃料系統に気泡が混入し、給油したとしても正常な燃料圧送できなくなります。 |dwt| ccg| jis| piv| ghh| fey| wkq| sod| cbm| fko| orl| mml| see| awe| lkp| yqt| oav| jbr| scp| qhv| uxx| nng| vqo| lsr| xrc| pln| qaj| vwi| klp| nfi| vee| huc| fea| nim| ipi| fqg| lgl| sip| gud| gcx| soc| ynz| sbx| xax| rms| yue| wrc| mao| iyh| fao|