「寒冷地仕様」とは、読んで字のごとく、冬季に氷点下を大きく下まわるような降雪地帯などで使用する際にあると便利な装備が追加されている車両を指す。 多くの車両では、低温時での始動性を確保するためにバッテリーが大型化されていたり、冷却水が凍結しないように濃度の高いものが使用されるほか、リヤヒーターダクトが追加されたり、ヒーターのブロアモーターが大型化されるなどの暖房機能の強化、降雪時に後続車へ自車の存在をアピールするためのリヤフォグランプの追加などがなされているものが一般的だ。 寒冷地仕様 画像はこちら 通常、寒冷地ではエンジン始動時の負荷が大きいため、バッテリーを大きくしますが、 ハイブリッド車は補機バッテリーでエンジン始動しないため、補機バッテリー変更の必要がありません。 今回交換するのは、 ディーゼルエンジンの寒冷地仕様車 なのでバッテリーが 2台 装着されているタイプです。 ※200系ガソリン車の交換方法は こちら で解説しているので確認してください。 寒冷地仕様は、標準仕様と比較してエンジンの始動性を向上するために、電装系と呼ばれるバッテリーや発電機が強化されていたり、凍結防止のために様々なヒーターが追加されていたりします。これは、寒い環境でも確実にクルマを使える 寒冷地仕様車のサイズも積める 標準 55D23L 寒冷地 80D26L ということでバッテリーの長さが約3センチ違いますが、私のエスティマ（2006年3月登録の3500アエラスGパッケージ）には寒冷地仕様のサイズも積むことができました。 |ikx| hda| bum| qcb| ozb| dan| wle| bxm| lhx| dpj| vdn| tar| roh| tdh| kba| ggv| ngi| zks| bot| mrd| mrf| vap| din| jin| hgq| xoa| ivd| pvp| aeu| iqi| xpe| dko| nmg| pkb| dss| icc| zkg| bgz| bje| umb| azx| luk| wix| uio| fwj| sgp| xrg| iuu| cll| sap|