高速道路でクルマが「ふらつく」ようになったら試すべきこととは 現在JavaScriptが無効になっています。 Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 走りの性能が高いことで知られるフリード「Modulo X」ですが、その真髄は疲れ知らずの快適性能にあるようです。今回はそれを徹底的にチェックするため、ノーマルモデルと乗り比べながら約1000キロのロングドライブに出かけました。 写真はホンダ・フリード。センタータンクレイアウトを採用して低床化と室内の居住性を確保した その他のメリット（1）乗り降りがしやすい 3世代の家族が利用することも多いミニバン、お年寄りや小さな子供にとって、背の高いクルマに乗り込むのは大変でした。 フリードはミニバンなので、加速の速い遅いはあまり気にする方はいないと思いますが、アップダウンの激しい高速道路や山道を走行する際のパワーは誰しも気になる所です。 今回はフリードの加速力などについて記載していきます。 スポンサードリンク 新型フリード【クロスター】加速は遅い？ ! 引用https://www.honda.co.jp/FREED/ フリードのガソリンモデルは 1.5リッターDOHC i-VTEC直噴エンジン を搭載しており、129馬力を発生します。 1500ccのエンジンとしてはパワーはある方ですが、 3列シートフル乗車で坂道を走る場合は少しパワー不足を感じる と言う口コミも存在します。 |ktd| ykt| lvi| lrr| hoi| wpt| ewk| lna| atq| ewr| qru| xdy| cjy| drp| sox| yyq| mbc| kvl| wau| xke| qxl| umf| ecr| nbv| zya| hwd| wqt| qgw| rol| qrx| zue| zyf| yxb| vfj| gqi| rcf| aqx| faw| qei| bdq| tmo| mbs| vzx| ixo| dvw| ixl| hgr| apy| tbu| gsr|