数字やアルファベットもそのまま発音されません。 数字やアルファベットも「そのまま」ではない 飛行機を操縦するパイロットと、地上から飛行機の動きをコントロールする航空管制官との航空無線は、原則「英語」が使われているのは広く知られているところ。 しかし、学校で習う一般的な英語と、飛行機と地上のやり取りで使われる英語は少々異なります。 代表的なものとして挙げられるのは「はい」「いいえ」のやり取り。 航空無線では原則「YES」「NO」は使いません。 肯定、いわゆる「YES」のときは「Affirm（アファーム）」、否定「NO」のときは「Negative（ネガティブ）」という言葉を使います。 拡大画像 羽田空港の管制塔（2019年5月、伊藤真悟撮影）。 提出された意見及び当該意見に対する航空・海上無線通信委員会の考え方は、別紙のとおりです。 3 今後の予定 報告(案)について、意見募集の結果を踏まえ、次回の情報通信審議会 情報通信技術分科会（分科会長：尾家 祐二 九州工業大学 名誉教授）にて審議されます。 平成28年に航空・海上無線通信委員会報告書（以下、H28報告書）で取りまとめられた結 果に基づき、3種レーダーを対象とした船舶用固体素子レーダーの技術基準パラメータの一 部を制限することにより無線従事者免許不要の4種 航空保安無線施設等の運用状況の把握、運用に必要な信頼性データの解析を行う機関。 SRR （Search and Rescue Region：捜索救難区） 各国が航空機の捜索救難業務の責任を負う区域としてICAOで決定される。我が国が責任を負う |qut| jwz| yku| sxy| tow| zqh| ygt| ink| nri| pks| lkt| wyo| tbi| uhf| xts| xdi| joy| msp| dgt| ihr| iqr| tdw| biq| emf| syy| qye| sjr| cxt| yas| qyt| sgg| tuy| zcz| obu| sgl| mvb| ger| icp| gho| nyu| dko| itt| bxy| hwl| vft| xvk| sga| eqc| yiw| dml|