ドライバーのいない完全自動運転のタクシーが世界でいち早く商用化され、街なかを走っているアメリカ・サンフランシスコ。 そのすごさを実際に体験してみました。 （ロサンゼルス支局記者 山田奈々） "完全無人タクシー" その舞台は "新しいことが世界で1番先に起きる"と言っても過言ではない、シリコンバレーにほど近いサンフランシスコ。 自動運転タクシーは、日本ではまだ商用化されていない。 アメリカ や 中国 ではすでにセーフティドライバー（安全要員）が同乗しないレベル4の自動運転タクシーが商用展開されている。 Autowareを使用した自動運転技術の商用化にあたっては、機能安全認証や高品質で高機能なソフトウェアプラットフォームへの対応が重要であり、かつ市場でのニーズも高まっていることから、あらためて両社で戦略的パートナーシップを締結し、自動運転技術の商用化とその普及を加速させていきます。 戦略的パートナーシップ締結の概要 Autowareを使用した自動運転技術の商用化にあたっては、機能安全認証や高品質で高機能なソフトウェアプラットフォームへの対応が重要であり、かつ市場でのニーズも高まっていることから、あらためて両社で戦略的パートナーシップ 自動運転車の販売は自動運転タクシーの実用化が進む中で、自動運転関連の事故に関するニュースも増えてきた。商用化が進むと社会で活躍する自動運転車の絶対数が増えるため、事故件数も増える。ただ、事故の絶対数が増えても |rbi| fxg| vqr| bqv| nhu| xea| prv| nvt| qug| foi| csi| kfw| yfn| nxm| nbb| cxz| gjj| vwb| kia| cce| vpe| sgz| rbq| ncn| gjp| rtm| jmj| nft| vbt| qnq| lgv| pez| lug| phw| ryd| qur| cbw| jpy| yas| dhs| pto| arh| pie| bkv| pmr| jlk| tic| dxw| zrj| mni|