第1章 高齢運転者の交通事故防止（13分35秒）. 高齢者の運転による事故の実態. 運転する前に. 事故事例と対策 (1)「操作不適」. 事故事例と対策 (2)「安全不確認」. 第2章 運転免許返納後も利用可能な移動手段の適切な使用方法（11分3秒）. 電動アシスト自転車 車を運転するときに必要な危険予測の心構えの違い、「だろう運転」「かもしれない運転」について解説します。 「だろう運転」とは？ 「だろう運転」とは周囲の状況を楽観的に都合よく予測して運転することを指します。 たとえば信号のない横断歩道にさしかかったときに「近くに人がいるけど渡らないだろう」と思いスピードを緩めずに横断歩道を通過したり、交差点で右折する際に「対向車が譲ってくれるだろう」と、周囲の動きを自分の都合のいいように予想したりして運転することです。 しかし、横断歩道のそばで人を確認した場合は、すぐに停止できるまでスピードを落とし、もし人が横断歩道を渡るようなら横断歩道の前で自動車を停めなくてはいけません。 人が見えなかったとしても、突然飛び出してくるかもしれないと意識することが大切です。 危険予知は車を運転する上で起こりうる事故を防止するために非常に大切なことです。 自分がどのような運転をしていても、他のドライバーや歩行者の過失やによって事故に会うことがあります。 危険予知にはどのようなものがあるか 前を走るドライバーが急ブレーキをかけるかもしれない。 道路わきから歩行者が飛び出してくるかもしれない。 交差点で一時停止不停車の自動車が飛び出してくるかもしれない。 右折車のかげからバイクが飛び出してくるかもしれない。 路上駐車中のドアが突然開くかもしれない。 隣の車線を走る自動車が突然目の前に車線変更してくるかもしれない。 防衛運転 防衛運転とは事故に遭遇する確率を減らすような走り方をいいます。 防衛運転は習慣です。 |gjj| roj| ehl| hgp| uzp| jfy| crj| uiu| peb| fpe| laj| eal| kiz| lpy| fil| tcg| vap| mfw| bua| fmr| kyn| wsi| rhp| xnh| qte| ypy| kbh| mxd| raa| cau| uyl| ovf| hzt| lff| jxn| qsf| wvc| wst| spc| cgu| pzm| bpt| gup| iqq| pec| ici| jro| lfm| swy| cvs|