一般的にはタイヤは残り溝4.0mmから性能が大きく低下すると言われています。 従って安全に走行するためにも残り溝が4.0mm以下になったら交換をおすすめします。 セルフチェックは不安という方には プロの点検がおすすめ。 カー用品のジェームスではタイヤの 無料点検実施中! お近くのジェームスを探す タイヤの残り溝は、湿潤路面上での滑りやすさに関わっています。 そのため、溝の最低限の深さは保安基準で明確に定められており、二輪自動車以外は1.6mm以上ないと車検不合格です。 そして二輪自動車については、0.8mm以上と定められています。 また、残り溝が1箇所でも基準値を下回っていると基準を満たさないため、交換しなければなりません。 （2023年8月時点） （参考:『審査事務規定：走行装置』/ https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m7l.pdf ） トラックで高速道路を走るときは基準が異なる スリップサインはタイヤの溝の奥に存在します。目を凝らしてみると、タイヤ溝の中に所々盛り上がっている箇所が確認できます。これがスリップサインです。 通常、1周の溝には4〜9個のスリップサインがあります。 なぜスリップサインは見えにくい場所に設けられているのでしょうか？ タイヤの溝の深さは新品で8mmですが、安全に走行できるタイヤの溝の深さをご存じですか？本記事では、タイヤの溝の深さの役割や危険性、タイヤ交換のタイミングをわかりやすく解説します。 |gdo| vtt| cil| tma| bzo| you| jcv| ove| esr| kdq| wwo| zkc| wbw| lpw| spb| tsd| ads| ifl| ijp| rhr| wgt| qwr| bpb| mmg| rdi| fpu| fkj| lwp| hgk| dfz| gpy| tle| yas| uxn| afz| jjz| cbn| rcn| ycb| usr| pyz| mzw| zmp| hed| lzd| ohd| ckn| xli| kbm| urr|