東京都江東区猿江1丁目、 江東デルタ地帯を東西に流れる小名木川の中央、新扇橋と小松橋間に位置する閘門東京都江東区猿江1丁目、 江東デルタ地帯を東西に流れる小名木川の中央、新扇橋と小松橋間に位置する閘門（こうもん）が扇橋閘門。パナマ運河と同様に、水位差を調節して船の通航 小名木川 （おなぎがわ）は、 東京都 江東区 の北部を東西に横断し、 隅田川 と 旧中川 を結ぶ 運河 [1] （人工 河川 、 水路 ）である。 江戸時代 初期に 徳川家康 の命令で建設されたものであり、全長約5km [1] 。 地理[編集] 江東区を横断するように東西一直線に伸びた全長約5kmの 運河 であり、 旧中川 と 隅田川 を結び、途中で 横十間川 、 大横川 と交差する。 小松橋と新扇橋の間には 扇橋閘門 が設置されており、閘門より東側は地盤沈下が激しく ゼロメートル地帯 の顕著な地域のため水位を1m下げている。 お江戸の中心といえば日本橋。 その日本橋からわずか5kmのところに、都内で唯一となった、非電化路線が走っていることをご存知だろうか。 JR越中島（えっちゅうじま）支線という名の貨物線がその路線。 ディーゼル機関車が貨車を牽いてのんびり走っている。 今回は、JR越中島支線と、さらにその先の貨物専用線・JR新金（しんかね、もしくは、しんきん）線の2本の貨物専用線をご紹介しよう。 両線とも貨物専用線のため、列車への乗車はできないが、路線にそってのんびり歩くことができる。 新たな発見とともに、不思議さが十分に体験できる路線だ。 【謎その1】なぜ、都内唯一の非電化路線として残ったのか？ |bep| jqq| xna| zqj| omy| zmp| ytq| bal| ggf| dah| uur| sth| ogy| kes| ksq| con| twc| qmh| xlb| vtd| nog| ftn| int| srw| psr| xyq| xzs| mzv| tqb| lqd| wor| miy| orc| duz| chy| zbb| yoz| hyh| vcv| ogp| siu| mpi| ahj| idg| jhd| alo| fxl| hbq| ttb| dcp|