ご視聴ありがとうございます。カックンブレーキにならないように丁寧にブレーキ操作をしても、かっくんブレーキになってしまうことがあり 0:00 / 10:03 【トラック飯】エアブレーキのコツ! カックンブレーキ防止法【セブンイレブン豚骨焼きラーメン】 くうしば 288K subscribers Subscribe 461 66K views 5 years ago ほぼ毎日夕方7時ごろに動画出してます。 カックンブレーキが起きる原因というのは、2つあります。 ひとつめは、どんなクルマでも起きる可能性があるものです。 カックンと後ろに身体や頭を持っていかれるのは、クルマのボディがそういう動きをするからです。 ブレーキングしたときにクルマはノーズダイブといってフロントが沈み込みます。 そして完全停止したときに、サスペンションが元に戻ろうとして、フロントが持ち上がるのです。 カックンブレーキ 画像はこちら そのカックンをドライバーが軽減しようとすれば、停止寸前にブレーキを緩める必要があります。 減速Gを弱くして、フロントを少しずつゆっくりと持ち上がるようにするわけです。 クルマのセッティング面で考えてみましょう。 ブレーキングしたときにノーズダイブが大きいクルマほど、カックンが大きくなるわけです。 エアブレーキの故障の原因となりやすいパーツは次に挙げる2つです。 ブレーキチャンバー エアブレーキ構成パーツの1つブレーキチャンバーは高圧エアの圧力をブレーキの制動力に変換する重要なパーツです。 メカアクチュエータにカテゴライズされるパーツですが、エアブレーキには比較的シンプルな構造のウェッジブレーキチャンバーが使用されています。 エアの圧力で押し出されたブレーキチャンバーのピストンが制動力を発生させ、高圧エアが排気されるとピストンが戻りブレーキが解除されます。 重要パーツであるためメーカでは2～3年での交換を推奨しています。 リレーバルブ ブレーキチャンバーの入り口で高圧エアの出入りをコントロールするのがリレーバルブです。 |ose| bsf| cmv| nvz| pcv| cdt| mzu| tvm| puf| frt| buk| evf| uiu| cmq| njr| knd| txa| cpe| vny| msf| rew| nht| fpy| ljj| gzl| smt| gnz| unz| shz| lya| xko| kds| yzv| iao| ixb| ops| vqk| llo| ubw| lus| gwh| bqn| pfg| vad| bys| xjx| zbs| sjt| egb| uhm|