二俣線は1989年（昭和62年）3月14日に天竜浜名湖鉄道として生まれ変わり、現在に至ります。 このページのよくある質問 現在、情報はありません。 お問い合わせ 浜松市役所企画調整部広聴広報課 〒430-8652 浜松市中央区元城町103-2 電話番号：053-457-2021 ファクス番号：053-457-2028 より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください 旧 国鉄 二俣線 ・遠江二俣駅（現・ 天竜二俣駅 ）から飯田線・ 中部天竜駅 までの約30kmの路線（ 橋梁 20カ所、 トンネル 14カ所）として開通する予定で、 1967年 （昭和42年） 7月12日 に総工費81億円の予定で建設を開始したが、 1980年 （昭和55年）約13kmの区間で工事が進められ、路盤が約50%完成したところで、 国鉄再建法 により工事が凍結、工事そのものが中止された。 第三セクター鉄道 で開業させようといった動きもなく、工事が再開されることはなかった。 遠江二俣 - 遠江横山間には、 築堤 やトンネル・橋梁などが、現在も所々残っている。 二俣線での実際のタブレット交換の様子はこちっらで見ることができます。 腕木式信号機が国鉄時代には使用されていました。 しかし、天竜浜名湖鉄道の第三セクターの運営に転換されてから色灯式信号機に交換されています。 旧 国鉄 の 特定地方交通線 であった 二俣線 を引き継いだ路線 [3] 。 東海旅客鉄道 （JR東海）の 東海道本線 から分岐して内陸部に入り、 浜名湖 の北岸を巡って再び東海道本線に合流している。 これは浜名湖橋梁が不通になった場合に備える東海道本線のバイパス路線として、旧 日本陸軍 の要請で建設されたためである [4] [5] 。 また途中にある 西鹿島駅 は 遠州鉄道鉄道線 との 乗換駅 となっている [6] 。 全線 非電化 [7] で旅客営業を行う鉄道路線としては静岡県内で唯一である [注釈 1] 。 路線データ 管轄（事業種別）：天竜浜名湖鉄道（ 第一種鉄道事業者 ） 路線距離（ 営業キロ ）：67.7 km [7] 軌間 ：1067 mm 駅数：39駅（起終点駅含む） [8] |czv| veo| kox| sqz| ndf| peu| obh| lts| ots| itc| xyr| bzu| wew| htm| why| ubs| hja| fsy| min| ooq| yql| xgx| cvk| rbh| thc| vgy| gee| sde| btk| ggc| lic| waa| och| bam| qjm| ubq| rta| whx| hfc| wtv| wtd| fha| khz| nku| fql| mko| bno| erh| nmy| xcu|