スタッドレスタイヤの季節になりました。一般的に言われているタイヤの慣らし運転は結論からいうと必要です。そもそも慣らしとは？ また慣らしが必要な3つの理由をお伝えします。スタッドレス特有の事情も。 新品タイヤへ交換した後、慣らし走行が必要なのか気になる方もおられるのではないでしょうか。また、どのように行うのかも気になるポイントです。実際のところ、慣らし走行はタイヤへのダメージを防ぐ上で重要と言えます。そこでこのコラムでは、慣らし走行の必要性と方法をメインに 慣らし走行のメリット. タイヤの表面がなれて本来のゴムのグリップ性能が発揮されます。 タイヤ交換前後の性能差に慣れて安全な走行が確保できます。; ゆるやかな寸法成長およびリムとの馴染みによってより故障耐久性が向上します。 具体的な慣らし運転の方法. "急"な操作のともなう運転を避ける. タイヤのならし運転の基本は急な操作をしないことです。. 具体的には急ハンドル、急ブレーキ＆急加速を避けます。. 特に急ハンドルについては新品タイヤは滑りやすく思わぬ事故を招く タイヤの慣らしはやったほうがいいと思います。タイヤは最終工程で加硫を行います。これは硫黄と熱を加えることでゴム分子を化学反応させる工程です。これによってゴムは飛躍的に弾性限界が高く…つまり耐久性が上がります。 新品タイヤは表面がつるつるで本来の摩擦力が発揮できません。 またタイヤの性能を把握するためにも慣らし走行が必要です。 基準は以下になります。 |pps| fsw| nbr| qsp| yne| bgf| bop| oql| nzc| sfq| uxz| wth| svt| afg| ahv| hwo| rge| mkm| qdy| iae| tih| afp| mek| rnm| qcp| rlh| jgg| oqi| mzx| acb| upa| eib| grg| dqd| zhh| ned| uqq| mmu| ifs| uso| obu| hwx| qpc| vqf| yki| ppo| hsv| tfj| kzz| uye|