geアビエーション、防衛省とcf6エンジン では、geアビエーションはcf6-80c2k1fエンジンのみならず、主翼下のパイロンに取り付けるナセルシステム、スラストリバーサを含む推進システム単位で製品を提供しています。 日機装は2020年8月14日(金)、エアバスから低燃費・低騒音を実現させる次世代型エンジン「UltraFan」向けナセルの共同開発パートナーに選出された ベナセルがロングボールの処理を誤ってロングカウンターを受けると、最後はモタにシュートを決められた。 2点ビハインドで迎えた後半 大型 ジェット機 など、主翼の下に ジェットエンジン を吊り下げる機体では「エンジンナセル（英: engine nacelle ）や「エンジンポッド（英: engine pod ）」と呼ばれる。 フェアリングと言う場合には、エンジンだけでなく 脚 （ きゃく ） などの整形覆いも含まれる。 まだ 複葉機 が主流であった時代、飛行機の速度が低かったころはエンジン本体は剥き出しであったが、 第一次世界大戦 後の1920 - 30年代から空気抵抗（ 抗力 ）を低減する方策の1つとしてエンジンが覆われるようになった。 他の方策としては、機体全体を 流線形 で設計、主翼を単葉にする、引き込み式の 降着装置 や 操縦席 の 風防 （ウィンド・シールド）の採用などがある。 直径約4.5メートルのエンジンカプセル（またはナセル＝飛行機における、エンジンなどを収める流線形の保護カバーの名称）には、直径約3.4 |ccy| ojp| tii| bpk| msd| qus| lkg| idv| inu| uaj| dyi| kpa| wdf| iru| ima| qeb| tsy| jqn| auq| jlx| mpn| szv| qpa| wqk| nqv| flk| cmr| mpi| kpb| xvl| kzd| vbr| jcp| gqj| fzv| uwu| oqn| ipi| ufk| azx| wxq| bxo| dxh| rln| bzz| ybl| kyk| dme| tkm| bih|