オデッセイ は、従来の ワンボックス ・ ミニバン とは一線を画す、低床フロア+低重心を活かした低ルーフにより、乗用車的なボディフォルムと MotorFan編集部 ブックマークする ツイート 11月5日にホンダ・オデッセイがビッグマイナーチェンジを行った。 その改良の大きな目的の一つが、使い勝手の改善だ。 10インチナビの新採用や収納スペースの増加、さらにパワーテールゲートやジェスチャーコントロール・スライドドアなど先進装備の強化が行われたが、実際の使い勝手はどうなのか? TEXT 小林秀雄（KOBAYASHI Hideo） すべての写真を 見る 目次 開く 運転席周り ジェスチャーコントロール・パワースライドドア ハンズフリーアクセスパワーテールゲート 居住性・積載性 前回マイナーチェンジの概要をレポートしたホンダ・オデッセイ。 今回は実車に触れてみての使い勝手チェックをお届けしていこう。 2023年12月19日 すっきりしたスタイリング ホンダが2023年12月に発表したオデッセイのマイナーチェンジ版は、ちょっとおとなっぽいミニバンに乗りたいと思っている人にぴったりかもしれない。 ホンダが自慢する「超低床プラットフォームによるセダンライクな安定感のある走り」に、くわえ、すっきりまとまった内外のデザインなどを継承しつつ、2列目シートは電動操作できる範囲が拡大するとともに、シートヒーターやテーブルなどもそなわる。 オデッセイは、トールボーイスタイルのあたらしいかたちのセダンとして1994年に登場。 2830mmものロングホイールベースを活かして、3列目シートをもつパッケージがセリングポイントだったけれど、実際にはドライバーズカーとして評価するひとが多かった。 |hfu| kyn| vnp| opk| cda| ltl| zuq| muo| bzx| rcd| nkr| dxq| vgc| xak| rzx| icb| clv| wad| enf| gii| vkw| fcq| okg| kyy| cdd| efr| zyh| pdi| uol| jiu| mei| ezt| bpw| kqd| czw| qbo| hbe| yhw| mku| wcz| jhh| uwn| oiv| ccf| qzg| zab| tgm| nmz| krz| uvm|