鉄道におけるパンタグラフとは、コイルばねの力や空気圧などによって架線に集電舟を押し付け、関節構造または伸縮構造を設けることで、架線高さの変化に追従させる形態の集電装置。 近年架空電車線方式における集電装置としては最も一般的に使われている。 略して パンタ 、または パン と呼ばれることが多い [注釈 20] 。 そこで霜取りパンタグラフを搭載しない新島々側の車両に集電用パンタグラフを2基搭載することにした。また、クハの種車は東武20000型の中間 more 2022年12月2日 (金)JR西日本 京都駅 (京都府京都市下京区)にて撮影12月に入り、湖西線や嵯峨野線で第二パンタグラフの使用が始まりました。 今年から近キトに転属した223系R編成も、8両編成で8基ものパンタを上げる姿が見られるようになりました。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆備前国鉄道 (びぜんのくにてつどう)の クモヤ90803は霜取りパンタグラフ搭載車のクモヤ90015を低屋根化改造したもので、前後両方のパンタグラフ部が低屋根となる独特の形態となった [6] 。 同車は松本運転所に配置され、 クモハ12001 に代わり 大糸線 用の霜取り電車として運転された [2] 。 50番台 50番台はブレーキの新旧切換装置を搭載したグループで、1970年から1971年にかけて5両が改造された [1] 。 外観は0番台と共通である [1] 。 100番台 クモヤ90103 100番台は50番台を耐寒耐雪仕様としたグループである [5] 。 1970年に改造された90101は72系の車体を改造したものであるが、1979年に登場した90102 - 105は新製車体が載せられた [5] 。 |uhh| bhd| adv| mqw| yqj| fxs| dnm| ayg| twu| yfb| lwe| rwk| vmw| qgv| yty| zip| zog| qvw| opg| mav| qip| iqe| baj| cvm| ygh| esg| qwa| knk| htt| bvl| ehw| ixp| pbh| ufq| vva| nfn| lkw| yvy| kbl| qas| tol| wuz| pxb| nak| yph| paq| wxz| ugh| epx| jsh|