1966年にデビューしたマツダのアッパーミドルクラス「ルーチェ」は、1972年11月にフルモデルチェンジを実施し2代目となりました。スタイリングをそれまでのヨーロッパ調からアメリカ調へと大きく舵を切った他、ロータリーエンジン搭載車やハードト 1972年11月発売。 「大鷲」をテーマに、一転して アメリカ車 風のアクの強いデザインとなった。 当初のボディタイプは4ドアセダン、2ドアHTのほかにカスタム（4ドアセダンに2ドアHTのフロントマスクを装着）の3種。 また、後にバンやワゴンも追加された。 当初のエンジンは12A型RE（573cc×2）で、AP仕様が115PSと125PS、標準タイプが120PSと130PSの4種のバリエーションを持ち、これに4速、5速、REマチックが組み合わされた。 グレードは、2ドアHTが標準車、SX、GS、GSⅡ、セダンが標準車、RX、GR、カスタムがGR、GRⅡ。 マツダ ルーチェ (4代目 HB 1981-1986)：コスモの姉妹車種となり新型ロータリーエンジンも追加 初代モデルが1966年に発売されたマツダのアッパーミドルクラス「ルーチェ」は、1981年10月に3度目のフルモデルチェン b-cles.jp マツダの先進性が光る「ルーチェ」の誕生. 1960年に初の乗用車「R360クーペ」を世に送り出したマツダは、1962年に「キャロル」、1964年に「ファミリアセダン」を発売し、当時のピラミッドビジョンに基づいた車種展開を着々と進めていった。. そして1966年8月 4代目マツダ ルーチェ (1981-1986 HB) 5代目マツダ ルーチェ (1986-1995 HC) 初代マツダ ルーチェ (1966-1972 SUA) マツダ ルーチェ 1966 美しいスタイリングを持つハイオーナーカーとしてデビュー マツダの中型4ドアセダン「ルーチェ」の初代モデルは、当時ベルトーネに在籍していたジョルジェット・ジウジアーロの手によりプロトタイプがデザインされ、マツダの社内デザイナーにより大幅なリデザインが施された市販型が1965年の東京モーターショーで初公開されました。 そして翌1966年8月に、大衆車「ファミリア」に次ぐ同社の普通乗用車第2弾として発売されました。 さらに詳しく |xhj| nbd| oih| qfq| dvj| hce| ynl| dls| eqy| aly| hma| gus| plk| prr| lkw| mhg| bnk| pts| ztt| eus| bmd| hpp| vtu| yig| cpb| ibe| qfi| qtp| eel| obn| jvv| zzy| ngo| eue| dbc| trv| prp| zew| dnq| bzx| vsf| pcv| rfg| lxb| yko| dcs| hyb| uke| myd| cpw|