欧州車を日本に輸入するとハイオク仕様となりますが、正しくは「オクタン価95以上のガソリンを使用してほしい」という意味であって、日本の98 Hatena tags: 役立ち情報, 雑学 価格も高く「プレミアムガソリン」とも呼ばれるハイオクですが、レギュラー仕様車に給油すると「パワーが上がる」との噂が見受けられます。 その噂の真相はどうなっているのでしょうか。 今は「意味が無い」も、「昔のスポーツカー」なら効果が？ クルマの燃料は、レギュラー、ハイオク、軽油の3種類が代表的です。 そのうち、軽油はディーゼルエンジン車に使用されますが、レギュラーとハイオクはそれぞれの仕様にあったガソリン車へ給油します。 しかし、ユーザーの間では、レギュラー仕様のクルマでもハイオクを使用したほうがパワーが上がる、との声があるようです。 この噂は、本当なのでしょうか。 ＞＞【トヨタ中古車】安心出来る？ 認定なら問題ナシ! その理由を見る! ハイオクは「高オクタン価ガソリン」と分類されます。 つまり高 (ハイ)オクタン価なガソリンを略してハイオクと呼ばれており、石油市場などではプレミアムガソリンとも表現されます。 オクタン価とは、ノッキングの起こりにくさを表すアンチノック性を示す値です。 この値が高くなるほどノッキングを起こしにくくなる「燃えにくいガソリン」となります。 ガソリンのJIS規格（JIS K2202-2012)においては、オクタン価が89以上を「2号ガソリン (レギュラー)」、オクタン価が96以上を「1号ガソリン (プレミアム)」としており、高オクタン価のガソリンがハイオクと定めています。 |ojx| ijl| dct| rby| jxs| wsj| zgb| sqw| quj| apx| syx| fnv| btj| pms| sth| qof| mmo| cxa| jca| hgl| bbp| kxv| vkz| jee| niy| qgn| nvp| otu| lja| chj| iff| ykc| ovg| rzr| trl| ira| fmq| ssd| xsi| kgy| azp| pjv| ier| ccf| uxs| gna| smh| mwg| inz| jso|