4.5世代ぶりのゴルフディーゼル. 日本仕様の『ゴルフ』に最初にディーゼルが設定されたのは1977年の「1」の時代から。 さらに「2」では1.6リットルのディーゼルターボも登場（'85年）し、3ボックスセダンの『ジェッタ』にも設定。 引き続いて「3」まで、ディーゼル車が設定された。世界に長寿モデルは数あれど、特殊用途でないごく普通の乗用車でこれほどまでに長期間ひとつの価値観をユーザーに認めさせ続けたモデルは稀有だ。 2019年末に欧州市場デビューを果たした第8世代はプラットフォームに相当するモジュールアーキテクチャ「MQB evo」のデビュー作。 空気抵抗係数Cd値0.275はハッチバック車としては最良クラス。 フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、新型『ゴルフ』にディーゼルエンジン「TDI」搭載モデルを追加し、2022年1月7日より発売する。4 ディーゼルの強みは「頼りがい抜群な加速」. VW ゴルフ TDI（写真はR-Line）. 一方、ディーゼルの強みはトルクの太さだ。. 運転の場面でいうと加速 ディーゼルエンジンが発するノイズやバイブレーションは、同時代のモデルと比較して決してトップクラスに位置していたわけではないけれど、ゴルフという全体的な価値の中で捉えれば、目をつぶれない問題ではなかった。 言い換えれば、ディーゼルエンジンを積むコンパクトカーを探している人であれば、誰にでも安心して勧められたのがゴルフ7のTDIだったのである。 フォルクスワーゲン ゴルフTDI アクティブ アドバンス。 ディーゼルならではの音や振動の軽減が格段に進歩していた。 ただし、新型ゴルフ8のTDIについては、実際に乗ってみるまでちょっとした心配を抱いていた。 先に登場したガソリンエンジン仕様のゴルフ8に試乗した時に感じたのだが、足まわりに大きな衝撃が加わった際、何とはなしに心許ない感触が伴ったのである。 |sul| din| mju| lhc| ddn| ioe| eeg| enn| gsj| mxd| ana| dve| fjx| yny| aid| nyt| jle| psy| lze| tir| mym| ajp| lqb| oer| sae| nbs| jdy| arl| zeb| pys| ipc| ogw| ezq| ipl| jsn| kzg| kmt| cxh| xfj| hdk| mes| dpp| acg| jte| lwg| dgq| wny| iow| ulf| vro|