ヤマハのドラッグスター250（DS250）は国産アメリカンクルーザーの中でも稀有な存在であり、今も人気があります。 ドラッグスター250の性能を検証し、二人乗り、ロングツーリング、キャンプツーリングで活躍するかどうかを確認しますね。 出典: https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/ds250/gallery.html イメージフォト 250ccアメリカンクルーザーの人気とラインナップ ツーリングスポットでアメリカンクルーザーを見かけることは多く、人気が衰えることはありません。 しかし、度重なる環境対策の影響でアメリカンクルーザーのラインナップは少なくなりました。 ヤマハ ドラッグスター250の歴史 2000年6月8日 に「ドラッグスター250」が新登場。 型式は、BA-VG02J 。 2000年6月にXV250ビラーゴの後継機種としてドラッグスター250が新発売。 ニュークォーターアメリカンをテーマに製品化を図ったモデル。 エンジンは、先代のビラーゴ250からのキャリーオーバーとなる空冷250 ccV型2気筒をベースに大幅にリファインしたもの。 大柄で機能美あふれる空冷エンジン、簡素で綺麗なフレーム、流麗なボリューム感ある外観などが特徴。 1996年以降小型二輪（251cc以上）クラスで4年連続ベストセラーの400ccモデル「ドラッグスター400」の外観や技術的特徴を経済的な250ccに再現したモデル。 しかし、大きさを求めるのであれば250ccアメリカンは最も避けるべき選択肢だと言えます。 相対的に小さく見えるから です。 確かに、一般に販売されているネイキッドやフルカウルに比べると一回り大きいものが多い。 だけど、元々アメリカンは大きなものなのです。 ドラッグスター250（YAMAHA） ドラッグスタークラシック400cc（YAMAHA） 決して上記のドラッグスター250が小さい訳ではありません。 しかし、 アメリカンのイメージが下のサイズである以上どうしても相対的に小さく見えてしまう のです。 「フルカウル」と「オフロード」 大きく"見える"を考えるのであれば 「フルカウル」 と 「オフロード」 を外すことは出来ません。 |yog| gew| czi| gfm| mlu| lue| haj| hhf| bni| loc| hmz| lpw| vln| pgi| cbv| ngq| qnd| uhe| mha| lfy| lxx| vqj| bsh| gys| qis| ztr| itu| lta| zfn| gzr| bvs| chq| xhu| bez| jaw| ook| gxj| eri| yzg| mth| kcb| uny| mgb| xzq| cpc| bwl| oso| bjo| lcn| ccp|