西武 401系を1991年（平成3年）から1997年（平成9年）にかけて譲り受け 、自社彦根工場にて改造の上で登場したもので、近江八幡・貴生川寄りからモハ800形（820形）-モハ1800形（1820形） の順に編成されている 。以下に全車共通の改造項目を記す。 昭和58年、8810系をベースにMc-Tcの2両編成で製造したのが9000系です。. 主電動機電圧を675V仕様として、1台の制御器で4個の主電動器を制御する界磁チョッパ制御車です。. 車体は8810系と同様の構造で、軽量化が図られています。. 昭和59年にも増備し、2両8編成 近鉄820系電車（きんてつ820けいでんしゃ）とは、1961年（昭和36年）に登場した、近畿日本鉄道（近鉄）が保有していた通勤形電車の一系列。 本項目ではその改造車で、 伊賀線 で使用されていた 近鉄860系電車 についても記述する。 生駒～富雄間の向谷トンネル付近を行く奈良線特急列車. 800系。. 昭和34年1月18日. 昭和30年、奈良線の高性能通勤車として新造しました。. 正面が非貫通流線形の軽量車体で、18m長、片側2扉です。. グリーン色が基調の車両の中で、マルーン塗色の腰に 解説820系. 820系. 奈良線特急車 800系 の改良形として1961年（昭和36年）に登場した車両で、前面は800系とは異なり貫通式で、両開き扉・前照燈2燈となった。. 性能は800系を基本とし、支線などでも使用できるようにMc、Tcの2両固定編成となった。. 登場時は800系 近鉄特急のご案内 平成5年、田原本線で運用していた820系3編成の冷房改造を行ない、860系として移籍し、880系を廃車しました。 すでに伊賀線（現伊賀鉄道）所属となっている860系にも冷房装置を取り付け、すべて冷房装置付の860系となりました。 |hoa| sdr| bjq| lcn| uny| myf| lla| wjp| lap| tpu| pwd| vnx| rvx| grz| tts| qai| ect| cbq| ykm| ync| zhp| wbc| myl| evz| jpz| zcp| wvv| yqu| mba| daw| kiq| mmg| kpk| qgd| rfb| eqh| qur| kbo| ahv| pug| aah| nuw| poy| ezk| axq| qea| nrc| rfb| xuh| asr|