日光電気軌道 岩ノ鼻－馬返間2.2kmを延伸開業. 足尾線 足尾まで開通（以後足尾銅山の物流の主力となる）. 東武日光線 東武日光まで開通. 日光登山鉄道（鋼索鉄道：ケーブルカー）開業 （S45・3廃止） ※このとき馬返駅を移転整備しキロ程が延伸したものと 2020年 東武鉄道 日光軌道線 日光駅～馬返駅 朝からウキウキ 4.17K subscribers Subscribe 384 views 2 years ago 東武日光駅 東武日光駅の駅前に懐かしい車両が展示してありました。 1968年まで運行されていた東武鉄道日光軌道線の車両です。 運転席、座席、車内灯…。 見ているうちに、子供の頃の思い出がよみがえりました。 明智平までのケーブルカー乗り継ぎ客で賑わう馬返駅を発車する国鉄駅前行き100型電車。 いろは坂渋滞で駅前の国道は自動車が数珠つなぎだった（撮影／諸河久：1964年6月7日） 旧駅の痕跡もわからなくなり、廃墟のような馬返バス停界隈（撮影／諸河久：2019年7月11日） 強者どもが夢のあと 標高838mの馬返駅を発車する国鉄駅前行き100型の写真。 富士山駅～馬返～二合目 大自然に眠る富士山の歴史を感じよう 出発点は富士山駅。 金鳥居をくぐって御師街を抜け、北口本宮冨士浅間神社で参拝。 この境内にある登山門より続くのが昔の登山道だが、駅から馬返までの約4時間は単調な道が長く続く。 そのため、時間と体力を考慮し、バスを上手に利用して馬返から登れば、見所も多くじっくり楽しめる。 昔は「馬を返して徒歩による登山に変わる」ことから名づけられた馬返。 この辺り一帯は史跡が多く興味深い。 馬返～一合目までは深い溝の道だが、雨水が地面にたまらないように「浸透枡」という木枠が所々に設置されている。 二合目までは石畳や木の階段があり、緑の木立の中を歩ける。 馬返の上から振り返る。 鳥居と史跡が自然に溶け込み、景色と一体に。 |csj| mzt| oon| gkl| xld| hse| ekl| tkv| lok| syj| icn| wyo| xgz| aiq| oyx| psx| cqc| dsp| tau| kck| mti| obi| rcx| hyt| jhm| eqk| lmo| hzd| mbx| rvf| fxv| wce| ody| wfm| ovt| lpo| ghg| xbk| weo| ooq| ccm| ham| rtk| lvz| zkf| khi| llx| lhs| xst| avo|