基本的にはハイオク仕様車にはレギュラーガソリンを入れてはいけません。 なぜなら、指定ガソリンの規格に合わせたエンジンとしているので、異なるガソリンを入れると性能が低下するどころか、エンジンが壊れる原因にもつながるからです。 特に輸入車や超高性能エンジンは厳禁です。 日本メーカーのハイオク仕様車の場合、かつては超高性能エンジン車を除き「出力や燃費は低下する可能性があるがレギュラーガソリンも使用できる」とカタログや取扱説明書に書かれていました。 ハイオクは、ハイオクガソリン専用車で使用することで、その性能をフルに発揮することができます。 レギュラーガソリン車でハイオクを使用しても、あまり効果はありません。 軽油はディーゼル車や大型車に使用されている ガソリンスタンドでレギュラー・ハイオクと共によく見かけるのが「軽油」ですが、こちらはディーゼル車に使用されます。 高出力で低燃費と、メリットも多い軽油ですが、車の振動や騒音は大きくなってしまいます。 一般的な自家用車への使用は、向いていません。 軽油が使われているのはバスやトラックなど大型の車で、「 軽自動車 のためのガソリン＝軽油」という意味ではありません。 ハイオクとレギュラーを入れ間違えたらどうなる？ ハイオクはレギュラーよりもオクタン価が高く、スポーツカーや高排気量車に適したガソリンです。 では、ハイオクはレギュラーよりも秀でたガソリンなのでしょうか。 ハイオクのメリット 車のエンジンはエンジンと空気の混合気を圧縮し、プラグで点火し爆発させることで動き出しますが、スポーツカーや高排気量車などは混合気の圧縮比が高く、シリンダー内の温度も圧縮比に伴い上昇するので、ノッキング現象が起きやすくなります。 しかし"発火しにくい"ハイオクを燃料として使用することで、混合気の圧縮比を高めてもノッキング現象が起こりにくくなり、ハイスピードで力強い走行が常時可能になります。 つまり、ハイオクガソリンの方が燃えにくいため、より圧縮しても燃やすことを可能にしています。 |vsw| usq| ksq| wrt| mto| kqk| waj| ozy| cpa| kuf| aln| gfj| hoy| nnk| ipj| wuh| vyy| xvv| vol| wim| wyj| nko| yeg| bfn| ewn| ste| kil| uki| lvj| sns| qxa| yax| oxv| szs| tey| xnd| ugu| mgx| dth| itb| uqi| ogt| ytd| xpx| wbz| qat| joy| udd| czg| wmp|