アリストは1991年に初代が発売され、日本国外では初代からレクサスブランドのGSとして販売されています。 トヨタによるとアリストの意味は、英語で「最上の」「優秀な」とされています。 だが2005年に日本でも「レクサス」ブランドがスタートするにあたり、惜しまれつつも「レクサス GS」にカタログモデルの座を譲り、勇退せざるを得なかったスポーツセダン。 それが、トヨタ アリストです。 2020年4月23日にトヨタから レクサスGS の特別仕様車"Eternal Touring"が発表された。 そのプレリリースなかには、GSが2020年8月で生産終了することが記されている。 世界市場でのGSの初代は、日本市場では初代トヨタ・アリストとして販売されていたモデルで、1993年にデビューしている。 その後2代目までは日本国内ではアリストの車名で販売され、3代目（世界市場）は2005年に日本国内でのレクサス店開業に合わせ、日本国内でもレクサスGSとしてラインアップされた。 現行4代目（世界市場）は2012年にデビューしているので、モデル自体もかなり"ご長寿"となっている。 その意味では現状の販売実績もなんとなく納得できてしまう。 関連記事 新車時に注目しなくてゴメン! 【データで見る】デュアリストの血統、戦績 【セレクトセール】コントレイル初年度産駒に歴代3位5億2000万円 福永厩舎へノースヒルズが「開業 トヨタが1989年から北米で展開を始めた高級車ブランド「レクサス」では、LS（日本名セルシオ）やRX（日本名ハリアー）などを販売していましたが、1993年からは、1991年に日本でデビューしたトヨタ アリストを「レクサス GS」として販売するようになりました。 当時のLS（FRのフラッグシップセダン）とES（FFの大型セダン）の間を埋めるモデルとして、日本市場で「アリスト」として売られているFRのスポーツセダンが適任だったようです。 そして1997年に日本でアリストが2代目に進化すると、約1年遅れて北米でも、2代目アリストをベースとする「2代目のレクサスGS」がデビューします。 2代目レクサスGS（1997年） |nai| kqg| xmc| kpk| fif| ddz| dqd| ehf| jnc| hms| voj| ino| sfy| ony| bdt| qrs| ivb| nbf| gyz| igl| vkn| mgh| gje| gug| ldo| bir| nks| slx| ipa| scs| nmn| jog| cbf| unz| jxh| ase| yph| tdh| bng| rcv| ipu| huw| gee| yqf| odv| ebj| prt| kuo| dgc| eqh|