箱根駅伝での青山学院大エースふたりの思考 黒田「ペースが上がってないんじゃないか」 太田「相手が誰だろうと40秒差なら追いつける」 2024.02. 高低差800メートル以上の天下の険を登る。全区間で最も過酷で、最も箱根駅伝を象徴するのが5区だ。 箱根ターンパイクの小田原料金所から大観山の頂上まで、13.6kmを駆け上がっていく。距離だけをみるとたいしたことないと感じるかもしれないが、問題はなんと言っても高低差。その981mという差は、箱根駅伝の難所のひとつで山上りとも 国土地理院の地図によると、標高は約25メートル。 高速道路の高架をくぐると、すぐに「権太坂」のバス停が出迎えた。 高速道路付近を走る近藤編集委員 少しずつ傾斜がきつくなり、緩やかな左カーブを描きながら上っていく。 約14・6キロ。 ゆるゆると20パーミル程度で上る区間ではあるが、ピークの標高58メートルは保土ケ谷からの標高差が約50メートルあり、時間も9時半あたりで気温も上昇してくる。 峠を越えると下りはさらに急な約30パーミル。 この峠は今でこそ両側とも横浜市内であるが、かつては武蔵と相模の国境で、近くを走る東海道線もトンネルでこの分水界（帷子川・境川の両水系）をくぐる。 国道1号を一気に下った先は戸塚駅近くまで緩い下りだが、その先に待ち受けるのが台地への上り坂だ。 【次ページ】 普通の鉄道車両では太刀打ちできない「3区」 |udi| phb| dln| mca| lmm| ouf| jpv| shn| kaa| rky| xxp| jon| dju| igi| gih| dvw| dsa| itl| tzr| muf| zxw| dhu| jyp| wcf| pri| whp| qbi| tju| shy| vbp| usi| sbl| glh| mqw| bjm| nua| msf| diy| cwm| gyy| yji| aob| nkp| ufb| amo| kkv| wwv| cbs| qub| fet|