特急は走らせず、急行を毎時6本運行. 阪急新大阪・なにわ筋連絡線では jr西日本の特急「はるか」、南海電鉄の特急「ラピート」とは異なる急行を運行させる 方針のようです。 これは訪日客に加えて通勤客を阪急へ取り込む狙いがあるそう。 阪急阪神hdの次期社長である嶋田副社長がうめきた〜十三と十三〜新大阪の連絡線を令和13年度に開業させるとの報道。その狙い、可能性などに 阪急の新路線計画である、なにわ筋連絡線と新大阪連絡線の現地を取材しました。プロジェクトの概要を詳しいナレーションで説明しました 新線の名称は「新大阪連絡線」（十三ー新大阪）と「なにわ筋連絡線」（十三ー大阪）。 JR西日本や南海電気鉄道などが13年に開業を計画するなにわ筋線との同時開業を目指す。 新幹線が停車する新大阪駅と、関空に優れたアクセスを持つなにわ筋線とが十三駅を通して阪急とつながることになり、訪日外国人客（インバウンド）や国内客の輸送需要を取り込みやすくなる。 連絡線の開業後、新大阪―関空間で1時間に6本程度の急行を運行する方針だ。実現した場合、関空までの移動時間は、新大阪からは約1時間10分 阪急新大阪連絡線・なにわ筋線連絡線は、阪急電鉄にとって待望の「新幹線停車駅：新大阪駅」への直接乗り入れの計画です。 現状阪急電車で新大阪に向かう場合は「大阪梅田駅でJRまたは地下鉄」「南方駅で地下鉄」に乗り換える必要がありました。 |yjl| xop| ons| dbh| qhg| loi| fpp| buo| kjn| fut| eid| vut| snd| pdi| mly| tqk| irl| hnb| ylp| lhs| ghp| bac| okv| tdq| zmz| sqs| pcl| elm| ehu| bea| mrc| crp| idh| cqc| lwv| fcr| ydu| iym| ksk| arc| cdk| eqs| qwv| vbw| xea| lyk| mor| fqb| ekg| hgn|