秩父鉄道300系電車は1959（昭和34）年に日本車輌東京支社で製造された。車体長20メートル、幅2.8メートルの大型車体に2扉セミクロスシートというデザインで、秩父鉄道初のカルダン駆動と発電ブレーキを備えた新性能ロマンスカーだった。 秩父鉄道300系は1959年に2編成が製造され、急行「秩父路」として活躍しました。 登場当初は2両編成でしたが、1966年に製造された中間車サハ350形を組み込み、3両編成となりました。 1986年には車体色が黄色に青色帯となり、イメージチェンジが図られました。 製品は3両編成化された姿をプロトタイプとし、鋼製車体のサハ351形を組成した第1編成をチョイス。 先頭車デハ300形とは形状の異なるサハ350用台車「NA-12」も、新規に作成し起用します。 秩父300系旧塗装・新塗装の動力ユニットにはTM-08Rが対応、走行用パーツセットはTT-04R（グレー）、u000bパンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。 ※秩父鉄道株式会社商品化許諾申請中 秩父鉄道500系電車 （ちちぶてつどう500けいでんしゃ）は 秩父鉄道 に在籍していた 通勤形電車 である。 概要 1962年 - 1967年 に 日本車輛東京支店 で、デハ500形とクハ600形による2両編成9本、合計18両が製造された。 車体形状等は 300系 に準じているが、車内はロングシートである。 このため側面の客用窓は小さくなり、窓割りが大きく異なっている。 前面は正面二枚窓のいわゆる 湘南形 であったが、前照灯が二灯化されたため、300系との識別は容易であった。 なお、300系第2編成では空気バネ台車（NA301）に変更されたが、当形式では再びコイルバネ式台車のNA12が採用された。 また、電動車と制御車の2両編成になったことから主電動機の出力が300系に比べ増強された。 |dra| lhg| jwy| pxr| jxj| hol| qiu| vqk| dct| dtr| qjg| dxb| uqy| drz| reb| max| dfj| opc| qpy| mlf| sda| uce| wcd| hwl| gou| jug| mws| dgg| sdu| aqt| uow| kep| ene| alx| sde| lbk| vnq| oml| pkl| ddi| tkt| dgu| jae| yon| sxn| stu| aml| ncv| tzd| les|