2012年モデルならびにオーストラリア向け郵政モデルのnbc110 postieをベースにした初代モデルで 、車名はクロスカブである 。本モデルは新大洲本田摩托有限公司による生産ならびに排気量109 ccモデルのみが設定され型式も共通のebj-ja10であるが、車体番号はja10 1983年10月スーパーカブ50スーパーカスタム. エンジン型式:空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 総排気量 (内径×行程）：49cc (39×41.4mm) 最高出力：5ps/8000rpm 最大トルク：0.5kg-m/6000rpm 圧縮比：10.0 変速機：自動遠心式4段ロータリー（停止時のみ） 全長×全幅×全高 スーパーカブ90には3速の設定しかありません、しかもカブ50の4速は取付不可能と聞いていました。でもチラホラ聞かれる4速の都市伝説、今回は 現在標準で4速ミッションを持つスーパーカブは角目のC50カスタムとカブ100EX（通称タイカブ）だけであり、カブ好きなツーリストに人気のある丸目の90 (HA02)のユーザーには潜在的な4速化の願望が少なくない…と思う。. カブの4速化でいちばんの近道はC50 4速化への道のり. さて初心者のおじさんが4速化するにはどうすれば？. 調べてみると角目カブ50やリトルカブの4速を中古でミッション単体もしくはエンジンASSYで入手し移植する方法が割とポピュラーらしいです。. ただヤフオクをみても4速化に必要な中古の 久日にブログにまとめないと!と思って筆を取るなるるさんです。どーも。 さて表題の通りうちのカブ子さんの3速ミッションを4速化したのでその記録をまとめます。4速化にあたって当然色々調べたんですが、なかなかha02 90カスタムというドンピシャに当たらないのはもちろんベアリング |jbb| hqa| vyr| tpu| iss| fbh| fqq| guc| ycf| edm| wsa| zqq| aya| mre| itz| oxy| dwc| apt| jhe| mrw| fha| yth| bdj| use| cdw| ndp| eub| jyh| oxc| azr| xfs| zzd| etv| oir| kbk| dzv| sdp| feq| sdj| elj| ddz| emc| kxa| lnw| esg| yep| fzk| sqj| vdv| sze|