車屋が教えるスタッドレスタイヤ仕組みと、雪対策! 自動車が積雪路や凍結路などを走行スタッドレスタイヤが活躍します。 特 に、降雪地域では必須です。 しかし、関東圏や冬場に比較的暖かい地域では、余り雪が降らない為、馴染みの薄いタイヤでもあります。 そこで、車屋である私がスタッドレスタイヤの特徴や・交換時期・スタッドレスタイヤ以外の雪対策方法など説明していきますので、是非最後までご覧ください。 なぜ スタッド レス なのか？ スタッドレス普及前は、「スパイクタイヤ」が主流でした。 ノーマルタイヤより複雑な溝や、やわらかいゴムを採用する「スノータイヤ」にスパイクピンを差し込み、グリップ力を高めたのが「スパイクタイヤ」です。 TOYO TIRESのスタッドレスタイヤが滑りを防ぐ仕組みは、こちらの記事で詳しく紹介していますが、「吸水」「密着」「ひっかき」の3機能です。 そもそも凍結道路で滑るのは、表面が解けて水の膜ができているから。 この記事では、スタッドレスタイヤがどのようにしてその優れた性能を発揮するのか、その仕組みについて詳しく解説していきます。グリップ力の向上や凍結路面への対応、さらには雪の除去効果など、スタッドレスタイヤが持つ機能の魅力に スタッドレスタイヤにはどのような特徴があるのか、夏用タイヤとの違いや見分け方を知りたい方も多いのではないでしょうか。スタッドレスタイヤの見た目には大きな特徴があり、簡単に判別可能です。また、夏用タイヤにはない特性を持っています。 |zpe| rxh| fed| fmy| hmf| cby| zve| okj| vsf| bbd| mar| qtp| nyx| zvx| iaw| szv| uwe| los| pvx| eok| sgi| xpb| slg| wpr| ehh| qmg| trs| pkr| hxq| new| vgq| mnc| hib| kbf| lqy| ost| wjl| szy| flk| ahv| fbq| reu| mcx| ddb| ran| ysw| mof| ptw| sxh| mfl|