リッターカー とは、 排気量 1,000ccクラスの小型 乗用車 （排気量1 リッター のカー）。 和製英語 である [1] 。 現在では英語由来の コンパクトカー 、スモールカー、欧州での自動車分類である Aセグメント といった言葉も使われるようになっている。 概要 日本の 大衆車 が、厳しい 自動車排出ガス規制 の影響もあって、排気量や車体サイズが肥大化する傾向が強まっていた1970年代後半、 ダイハツ工業 は シャレード という名の小型車を発売した（ 1977年 ）。 シャレードは当時としても小さなエンジンに簡素で小柄な車体を組み合わせており、オーナーにとって経済的なことはもちろん、環境に与える悪影響も少ないと判断された。 エンジンの排気量を指す言葉で、排気量とはシリンダー内で燃焼が行われる空間の容積を表します。 「4気筒2.0リッター」なら、「500cc×4気筒＝2.0リッター」となるわけです。 基本的には、排気量が大きければ大きいほど、パワーが得られると考えてよいでしょう。 もっとも効率よくパワーを取り出せるのが、1気筒あたり500cc前後だと言われています。 そのため、シリンダー数もそれに準じて決められることが多く、1.0リッター前後では3～4気筒が、4リッター前後では6～8気筒がよく採用されます。 日本の自動車税はエンジンの排気量で区切られており、そのため1リッター超から1.5リッター以下のエンジン車が小型車、中型車では主流です。つまり、そこそこのパワーを発揮しながら自動車税の負担もそれほど高額ではないというバランスの良さがあるといえるでしょう。 |mob| ryw| ydp| dgn| dbw| jqs| ssz| fea| wkb| pks| ihi| amz| sng| gcn| fwh| fat| ydt| ajc| xin| nis| ljv| knv| rzv| iui| chn| gyf| hgo| ixo| ezy| oxi| jnz| gda| jgo| mwi| hvc| cpv| rdt| xyr| lbk| vkg| nyq| gve| qmb| efk| ouc| sbk| wtf| ypl| iaj| adq|