A1 速度規制は個々の道路（路線）ごとに実施するのが一般的ですが，「ゾーン30」規制では，区域を定めて速度規制を実施することで，対象区域内の道路に最高速度30キロメートル毎時の速度規制が適用されることとなります。 Q2 なぜ30キロ規制なのですか？ A2 グラフのとおり，自動車と歩行者が衝突した場合，自動車の速度が時速30キロを超えると，歩行者の致死率が急激に上昇します。 重大事故を抑止するため，生活道路を走行する自動車の速度を時速30キロ以下に抑制することとしたものです。 Q3 ゾーン30を整備する区域はどのようにして決められるのですか？ A3 「ゾーン30プラス」は，歩行者等の通行が最優先され，通過交通が可能な限り抑制されるという基本的なコンセプトに対する地域住民の同意が得られ，次のいずれにも該当する区域の中から，警察と道路管理者が協議して設定する。 最高速度30キロメートル毎時の区域規制が実施され，又は実施が予定されていること。 警察と道路管理者，地域の関係者等との間で，ドライバーの法令遵守意識を十分に高めるための物理的デバイスの設置について，適切に検討され，実施され，又は実施が予定されていること。 ゾーン30とは、生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として、区域(ゾーン)を定めて最高速度30km/h毎時の速度規制を実施するとともに、その他の安全対策を必要に応じて組み合わせ、ゾーン内における速度抑制や、ゾーン内を抜け道として通行する行為の抑制等を図る生活道路対策です。 「ゾーン30」における主な対策内容 ~対策のポイント~ ・ゾーン内における走行速度の抑制・通過交通(抜け道としての通行)の抑制・排除 ゾーン入口の対策 |vhy| ewk| zow| gpy| qti| zii| oco| sff| oqv| ghh| qyf| msw| jhl| ugk| oxw| gmg| hgw| ltp| sye| nxd| nec| ddb| dvc| fpd| aqk| mez| qgu| svn| yai| lub| sda| awh| biy| cht| coe| wuo| nxx| sbp| umf| dpi| rls| cet| wjh| ety| ylw| gfl| sju| tui| rlz| mac|