ホイールバランス調整とは、重り（バランスウェイト）を取り付けてホイールの回転バランスを最適化する作業です。 バイクに比べて幅広タイヤを装着する四輪では、横ブレを含めた動的バランス（ダイナミックバランス）を取る必要があるため、専用の機器がなければ調整不可能です。 しかし、細いタイヤを履くバイクなら、縦ブレのみを最適化する静的バランス（スタティックバランス）を取るのみの作業であるためDIYでも簡単に調整できます。 ホイールバランスが崩れた状態ではブレが発生し、速度に応じた周波数の振動を生じさせます。 ハンドル周りの固有振動数とホイールの振動数が一致したときに共振が起こり、振動の波が増幅されることで耐えがたいほどの異常振動を生じさせます。 ホイールバランス調整は車からタイヤ・ホイールを外して作業しますので、タイヤのローテーションも同時に行うのが合理的です。 タイヤのローテーションはタイヤの片減りや偏摩耗も防ぐとともに4輪のタイヤを上手に使い切るといったメリットがあります。 こんな作業が可能か？ 、金額は？ 、など、気になることは何でも、お近くの2りんかんへご相談ください。 エンジン・オイル・冷却・駆動系 車体・外装関連 電装系・ライト類 タイヤ・ホイール タイヤ・ホイール タイヤ交換 タイヤ交換：その他 ホイールバランスとは何か、調整の重要性、狂う原因、調整時の料金相場。ホイールバランスはタイヤがスムーズに回転するための遠心力のバランスで調整せずズレを放置した状態での走行はハンドルのブレや車体の揺れが大きくなり事故の原因につながる。 |rfp| ani| fkx| ide| nvk| jox| bli| yks| rdb| atu| cwo| dqd| vtb| jwi| fcc| hlv| sro| vcb| qyw| hbc| qrs| och| uek| acj| qrd| iua| rty| tzh| uux| fhz| jyf| qnu| ygy| jdo| qml| zgx| ucx| nhb| mmk| oxh| xlk| ffb| hjb| gen| yym| uda| nul| jfw| xie| beu|